刹车点头严重怎么解决?

1、改装避震是没有用的，太软的避震只会让弹簧的形变更大。而太硬的，则会影响舒适性；

2、解决这个问题的最好方法，是提高自己的踩刹车技术。手动挡：车辆将停未停时，摘挡松刹车，让车辆滑行中自行停止。（一般这种滑行距离控制好了在10厘米以内）。而这10厘米的缓冲，由于此时的车辆运动速度不为零，应力在释放的过程中，则不会被乘客感觉到。自动挡：推n挡道理同手动挡。还一种就是找脚感了，通过刹车的深浅，找到制动力消失，和动力尚未传递的临界点，以实现此目的。（相当于手动挡踩着离合松刹车）。同时，要注意停车速度和位置的掌控，对技术和经验要求比较高；

3、以上原理，反过来对应的就是起步，平稳起步和平稳刹车，描述的就是启动和制动的过程中，控制住后悬挂和前悬挂的受压状态。奥迪采用前置发动机前驱的型号，刹车点头现象一样存在。只有具有后悬架设计使用了源于更高级别车型的梯形连杆控制束角原理、全新设计的后轴结构的奥迪踩能够有效抑制“刹车点头”现象（但并非完全抑制点头现象）。所以关键是驾驶技术，而不是靠车辆本身的结构来避免点头。

1、刹车片与刹车碟平面磨损的砂子不一样，刹车时的接触面磨损不一样，所以刹车碟才会起槽的，这个建议去维修店光复一下就能解决这个问题了；

2、刹车碟基本上分为两类，即原位置直径刹车碟和大直径刹车碟；前者一般在市场上销售得比较多，其直径和厚度通常与原材料相同，但它们一般采用“钻孔”、“刮坑”或“钻孔兼刮坑”三种设计形式；

3、钻孔的优点是冷却效率较高，但表面更容易出现不均匀磨损，而且钻孔会增加刹车碟的易碎点，表面容易开裂，降低使用寿命；

4、刮坑碟能有效地增加刹车皮与刹车碟之间的摩擦力，但冷却能力不如钻孔碟；

5、钻孔兼刮坑碟则同时拥有钻孔和刮坑碟的优点，在一定程度上仍存在磨损不均、易开裂的现象。