刹车软好还是硬点好?

1、刹车硬和刹车软是比较通俗的说法，所谓的刹车软就是脚踩踏板力度大而减速缓慢，刹车硬就是力大同时减速迅速，如果您的刹车系统比较正常的话，刹车的软硬代表不了刹车性能的好坏，但是您的刹车系统如果出现了制动力下降的情况，那就要及时的去排查故障，以免造成意外；

2、日系车的刹车一般都偏软，而德系车和美系车都相对比较硬；

3、刹车软的优势是，您在中低速行驶的时候，制动力比较容易把控，特别是交通堵塞的时候，刹车软更加具有优势，但是需要较大力度的时候，踏板的行程更长，需要更大的力度；

4、刹车硬的优势在于刹车的反应比较灵敏，制动力反应的更加迅速，但是不好的地方就是在低速行驶的时候刹车比较难控制，容易造成不必要的急刹车，还会造成追尾，这种情况对于新手来说，是不够好的；

5、其实刹车软硬还是要看自己的个人习惯的，现在的汽车制动力不会相差太远，所以大家可以自己根据自己的习惯进行选择。

刹车系统的关键部件包含真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。

刹车片和刹车盘基本都是需要定期更换的易损件，随着汽车驾驶行程的添加，刹车片和刹车盘基本都会磨损。

在刹车片和刹车盘磨损到一定程度后，就需要更换了。

在司机踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，这个时候制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样子汽车即可减速了。

制动分泵就是我们平时所说的刹车卡钳，刹车卡钳内是有非常多活塞的。

制动液是刹车系统中需要定期更换的油液。

制动液是一种比较容易吸水的液体，假如制动液的含水量太高，会影响到制动力下降，制动距离延长。

在制动液的含水量到了3%时，就应当立即更换了。

在更换制动液后，一定要将制动系统管路内的空气排空，不然会影响制动力和制动距离。