科鲁兹为啥停售

科鲁兹停产主要有三个原因：

1.科鲁兹的定位比较尴尬：

目前通用在国内家用车市场有三大品牌，分别是凯迪拉克、别克和雪佛兰。凯迪拉克是高端豪华品牌，别克和雪佛兰其余都是普通品牌。为了避免品牌冲突，通用汽车对别克品牌的定位略高，而雪佛兰则定位较低。

2.科鲁兹失去了老款的魅力：

自从科鲁兹从第一代开始改款，消费者对新形象不再感兴趣，主要销量几乎都是老款(经典款)科鲁兹带起来的。外观也是当年科鲁兹能够畅销的原因。相比新科鲁兹，老款科鲁兹尺寸更大，外形更运动，流线处理到位，深受年轻一代的喜爱。然而，自信的雪佛兰已经镀金百合，改变了它的销售。

虽然后来经典科鲁兹还在售，但经典科鲁兹的配置还是远远落后于新科鲁兹，消费者当然不会为此买单。

3.科沃兹的热销：

科沃兹和科鲁兹在名字上只有一字之差，设计定位也和过去的科鲁兹经典版有些相似，这不免吸引了很多曾经喜欢经典老款科鲁兹的潜在消费者。说到底买科沃兹是为了性价比。

凯美瑞座椅高度调节方法：座椅底部侧面第二个按钮，上下推动调节。凯美瑞驾驶座调节在坐垫左侧，有座椅位置、靠背、腰部支撑三种调节功能。另外，凯美瑞的车尾是可以放倒的。

全新凯美瑞基于全新TNGA平台打造，车身尺寸较上一代有所增加。第八代凯美瑞搭载TNGA2.5LHEV、TNGA2.5L、TNGA 2.0L三款动力总成。

动力方面，第八代凯美瑞搭载了全新的2.5LDynamicForceEngine发动机，最大输出功率154kw，最大扭矩250Nm。

与上一代相比，动力提升15%，全局扭矩提升近10%，燃油经济性提升25%，百公里综合油耗仅为6.0升，颗粒物排放下降60%；传动系统方面，2.5L发动机匹配全新DirectShift8速自动变速箱。

混动车型热效率高达41%，并搭载新一代并联E-CVT。综合油耗降低到百公里4.1升以下。2018年，2.5L混动发动机荣获沃德全球十佳发动机称号。

2019款2.0L车型升级全新TNGA动力总成，搭载全新研发的2.0LDynamicForceEngine发动机和基于TNGA架构的DirectShift-CVT变速箱。

采用高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构(VVT-iE)、可变冷却系统和冷却废气再循环系统(EGR)，热效率达到40%，最大输出功率131 kW/6600 rpm，最大扭矩210Nm/4400-5200 rpm。