方向盘喇叭按钮不是搭铁作用：

1、汽车电路的特点是直流、低压、单线制、负极搭铁。世界上绝大多数汽车都采取单线制，即正极是线束连接，而负极则是靠车身等金属部件相互连接充当，而负极搭铁指的是一种布线形式；

2、汽车喇叭电路大致是这样的，蓄电池正极电流流出，经保险、继电器 、用电器（电喇叭）回到蓄电池负极，其中继电器是个被控制的电路，即通过按或不按方向盘盖，来决定方向盘下内部电流的通或断，从而来控制喇叭响或不响；

3、听起来有点迷糊，简单点说吧，就是电流从蓄电池的正极出来，经过开关（方向盘盖），用电器（喇叭），回到蓄电池的负极，它是个循环一周的回路（在开关关闭时，喇叭响）；如果搭铁，就是开关常闭，即喇叭常响了。而现实中是，当按下方向盘盖时，喇叭响，所以开关触点是不搭铁的。

方向盘喇叭按钮接线的方法：

1、汽车喇叭在方向盘上只是一个按钮，一端是+12V电源（经过喇叭专用的保险过来的），另一端是喇叭的一根线，喇叭另一端是接地的，这样按下开关后，12V经过按钮开关接到喇叭上，再回到地，形成通路，就响了；

2、如果是要在方向盘上加装其它设备，从这里取电，那根+12V的线可以得到正极电，如果不知道哪根是，可以用万用表对搭铁测一下，有12V电压的就是（注意电瓶实际电压不是12V整，灭车时一般也会有13V左右，着车时更是达到14V以上）；

3、负极在车上很好得到，全车的搭铁都是地，只要就近找到可以接地的位置引一条线来，就能作为负极使用了；

4、另外要注意，如果加装的设备耗电量较大，一定要考虑到原车保险插片的电流余量是否足够，不然喇叭与新加的设备超过了电流限制，可能就会烧掉保险，最后设备也不工作，喇叭也不响了。电流余量若不够，不建议直接更换更大的保险，因为原来的线束设计的电流是按保险插片上标的大小设计的。简单点说，从这个位置取电，就不建议装太大功率的负载。