轩逸座椅的调节，座位下方有一个手柄，有的在左边,有的在右边，将手柄轻轻抬起,同时调节距离,放下后自动锁定。

轩逸座椅采用了零重力的设计，所谓零重力座椅，就是座椅造型曲线进行最优设计,与人体脊椎自然状态保持一致性，只有对符合人体的曲面提供均匀的支持，才能大大降低长途驾驶的疲劳感 。各家座椅在整体结构上是相似的，但日产座椅在发泡材质与蒙皮之间增加了一层“SLAB”结构，提升了用户坐上去瞬间的柔软度。坐盆支撑部分采用弹簧支撑，而有些车型采用的是无弹簧的钣金件，快速落座时能有效改善缓冲感。

轩逸后排座椅不可以放倒的，日产的车系的设置大部分都是不可以防盗的，但是可以将其整个拆卸掉，拆卸的方法也很容易，轩逸后排座椅拆卸的方法，直接从座椅前面的底部拉起，可以发现座椅是用卡扣固定，左右各一个，将扣卡拆开后排座椅就拆卸完成了。当然没有这个放倒功能的确是美中不足，可以放倒的话，在后备箱躺躺也是不错的感觉。

报价是 10.68 到12.68万元：

1、颐达作为雷诺与日产的全球战略联盟的又一结晶，三厢版tiida颐达外形俊秀，前脸造型别致生动，车身腰线刚劲有力。不同于日产通常的做法，tiida的进气格栅被分成了两个独立的梯形，前大灯顺着翼子板向后延展，整体感觉比较简洁；

2、颐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机hr16de，在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。颐达发动机为直列4缸，采用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc技术。它可以根据车辆的行驶状态，油耗仅为5.6l\/100km，比同排量发动机减少20%；

3、同时采用了航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量，使1.6l发动机扭矩、输出功率、燃耗三者均具备更高的技术水准。