电喷车发热怎么回事?

发动机引擎盖发热的原因：

1、发动机的温度在刚刚启动几秒钟后就开始迅速升温，因为发动机也是要在一定的温度下才能发挥较好的性能的，想想看汽车发动后活塞的运动非常快，而在汽缸内燃烧的汽油和空气的混合气体在点燃后迅速燃烧和膨胀来带动活塞运动，当然会产生巨大的热量啦，所以为了保证热量不会太快的上升并且烧毁发动机，就得进行散热了，而发动机舱空间有限，车在行使中因速度产生的风和风扇都把散热器的热量吹到发动机罩里，而机器盖子是金属的，所以热的比较快；

2、发动机运动热量散发到机舱盖上包括散热器的热量，只要仪表盘上的水温表没有显示水温过高就没有问题；

3、确认散热器风扇是否正常运转；

4、将水箱盖打开，确认散热器及储液罐冷却水的水量，散热器部分是否已经很脏，是否附有污垢；

5、如果冷却水不足，请给散热器和储液罐补充冷却水。如果没有冷却水，作为应急，应补充水。

这可能是发动机的混合气过浓导致的，也有可能是柴油发动机的颗粒捕集器坏了导致的。

柴油发动机与汽油发动机的工作原理是不同的，柴油发动机内部是没有火花塞的。

汽油发动机内部是有火花塞的，汽油发动机在压缩行程结束后，火花塞会点燃可燃混合气。

燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这样发动机才会做功。

柴油发动机在压缩行程结束后，混合气会自行燃烧，这有点像汽油发动机内出现的爆震现象。

大部分柴油发动机都会使用涡轮增压技术，涡轮增压技术可以解决柴油发动机进气不足的问题，这样可以提高柴油发动机的工作效率。

涡轮增压的原理是非常简单的，搭载涡轮增压技术的发动机都有涡轮增压器。

涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是进气涡轮。

排气涡轮与排气歧管连接在一起，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的。

当排气涡轮开始旋转后，进气涡轮也会开始旋转。进气涡轮开始旋转就会压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内。