大众途锐试驾评测怎么样?

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大众途锐试驾评测：

1、新一代途锐提供了2.0T与3.0T V6两款动力，即最低配为2.0T，中、高配为3.0T，并没有引入海外的柴油动力版本，不过未来还会引入新能源动力车型；

2、2.0T发动机有着252PS的最大马力与370N·m的峰值扭矩，官方百公里加速达到6.8秒，已经超过上代的3.0T车型。而这台新的3.0T机械增压发动机，能爆发出340PS的最大马力和450N·m的峰值扭矩，官方百公里加速更是达到了5.9秒，动力更加强悍；

3、变速箱方面，都是提供8速手自一体变速箱，配备运动挡以及手动换挡模式。小排量涡轮化是时下的趋势，在这一代途锐上也首次加入了2.0T排量的发动机，这也是意料之中的，君不见奥迪Q7、宝马X5等中大型豪华SUV早就用上了。至于动力够不够用的问题，就更不用担心，市区游走很轻松，可以说完全没有笨重感，提速还是很轻快的，毕竟百公里加速时间在7秒以内。

关于大家所关注的“大众途锐是不是分时四驱的”有以下相关内容。大众途锐不是分时四驱。以2019款途锐为例，途锐的驱动方式全部是全时四驱。汽车的驱动方式分为前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动三种方式。其中四轮驱动又分为以下三种：适时四驱、分时四驱、全时四驱。绝大部分车辆使用的都是前轮驱动。因为这种驱动方式的成本最低，并且占用的空间最少。占用的空间少了就有利于设计师在底盘上布置一些其他零件。不要以为只有越野车才会采用四驱系统，一些豪华车或是性能车也会采用四驱系统。它们采用四驱是为了让四个轮胎都能保持较好的抓地力，不至于急加速的时候轮胎打滑而导致成绩不好。截至2019年11月13日，途锐在售的最新车型是2019款，官方指导价：56.98~81.98万元，共有四款车型在售，只有一款车型是国六排放标准，其余的都是国五排放标准。悬架方面，前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架同样为多连杆式独立悬架。除了乞丐版，其余车型全部配备可调悬架，保证了其车内乘客乘坐时的舒适性。