柴油粗滤器跟柴油滤芯啥区别?
柴油粗滤器跟柴油滤芯的区别:
1、柴油精滤器做为两级式过滤中的主滤,也是对杂质过滤的最后防线,对过滤效率和使用寿命都有很高的要求;
2、目前针对国三标准的柴油重卡,要求3-5微米的颗粒过滤效率高达98.6%,5-10微米以上的颗粒过滤效率99.8%,10微米以上颗粒的过滤效率按99.9%来要求;
3、在保证高的过滤效率的同时,还要满足较小的流动阻力,以保证发动机的可靠运行以及充沛的动力;
4、Strainer( 粗滤器)主要只用于截留大型颗粒。大多数液压系统在油箱进口到泵吸入口一系列的地方都有粗滤器。粗滤器用来替代一般的过滤器,因为一般的过滤器会发生阻塞,\饿坏“了泵(水或其他介质无法进入泵);
5、但由于粗滤器是装在油箱内部,所以粗滤器的维护常常被忽视。当淤泥与质量重的尘土聚集在吸入口的粗滤器上,泵很快会发生气蚀,极易发生运转不灵。
近期大家关注的“柴油的密度和升数有关系吗?”相关内容讲解以下。柴油的密度和流动性会随着温度的变化而变化。 标准密度为:
1、零号轻柴油也就是车用柴油,在摄氏20度时与水的比重为0.84-0.86。 一公斤柴油大概是1.162—1.190(升) 一升柴油大概是0.84-0.86(公斤) ;
2、轻柴油按质量分为优质品,一级品和合格品三个等级, 按凝点分为10号,0号,-10号,-20号,-35号和-50号六 个牌号,10号轻柴油表示其凝点不高于10℃,其余类推;
3、轻柴油用作柴油汽车,拖拉机和各种高速(1000r\/min以上) 柴油机的燃料。根据不同气温,地区和季节,选用不同牌号 的轻柴油。气温低,选用凝点较低的轻柴油,反之,则选用 凝点较高的轻柴油。重柴油是中,低速(1000r\/min以下) 柴油机的燃料,一般按凝点分为10号,20号和30号三个牌 号,转速越低,选用的重柴油凝点越高。 密度: (820kg\/m3-860k\/m3) 故比重为:0.82-0.86±0.2 。