马自达6 阿特兹故障码大全

现在的汽车都是电脑控制的，每当你的6 阿特兹车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种6 阿特兹车的故障。具体故障代码因马自达车型不同而含义不同。车主遇到报错，可以查询对应6 阿特兹故障码，故障问题的排查和处理，建议还是由马自达专业维修师傅去完成，如果想自己动手清除6 阿特兹故障码的话，那就要留意下面的知识。

当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行代码清除的时候，应当严格按照马自达特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；另外一点，还可能会造成6 阿特兹一些功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。

特有故障代码：故障说明

P1128：加热氧传感器，前，第1排/第2排互换

P1799：液力变矩器离合器电磁阀 - 故障

P1516：进气歧管空气控制电磁阀 - 输入错误（Tribute 2005）

P1578：节气门执行器控制（TAC）监控器 - 请求的发动机功率没有达到

P1522：进气歧管空气控制电磁阀2 - 短路/开路

P1761：自动变速器，换挡电磁阀3 - 性能

P1501：车速传感器（VSS） - 超出自检范围

P1138：加热氧传感器，后方 - 达到空燃比浓的极限（第1排第2个）

P1137：加热氧传感器，后方 - 空燃比过稀（第1排第2个）

P1737：液力变矩器离合器电磁阀 - 故障

故障代码P0开头：故障说明

P0B28：混合动力电池B电压不稳定

P0261：第1缸喷油器电路低

P0BCD：发电机换流器温度传感器电路范围/性能

P0231：燃油泵二级电路低

P06XX：计算机或辅助输出

P0A4D：发电机位置传感器电路低

P0BFD：驱动电机A，U-V-W相电流传感器相关性

P044B：废气再循环传感器C电路范围/性能

P0ABB：混合动力电池组电压监控A电路范围/性能

P0A63：驱动电机A，W相电流

故障代码P1开头：故障说明

P1153：加热氧传感器 - 高电压（第2排，传感器1）

P1110：涡轮增压器旁通阀 - 范围/性能

P1621：发动机控制模块（ECM） - 存储器性能

P1571：左发动机悬置控制电磁阀- 短路到正极 （第2排）

P16A9：发动机控制模块（ECM）自检 - 速度监控重置

P1345：可变气门正时传感器 - 电路故障（第1排）

P16A3：发动机控制模块（ECM） - 内部故障

P100B：燃油分供管/系统压力过高

P1699：发动机控制模块（ECM） - 为定速巡航编程

P1740：无级变速锁定选择电磁阀门 - 故障

故障代码P2开头：故障说明

P2705：变速器摩擦衬片F应用时间范围/性能

P210B：节气门执行器B控制电机电路范围/性能

P2684：执行器供电电压C电路/开路

P2203：氮氧化物传感器电路高 （第1排）

P2095：B（排气/右/后） 凸轮轴位置执行器控制电路高 （第2排）

P2588：涡轮增压器增压控制位置传感器B电路低

P2450：蒸发排放系统开关阀门性能或卡在开启位置

P2262：涡轮/超级增压器未检测到增压压力 - 机械故障

P2750：中间轴转速传感器C电路范围/性能

P2266：燃油含水传感器电路低

故障代码P3开头：故障说明

P3452：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高

P3473：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3485：气缸11排气门控制 - 电路开路

P3430：气缸4排气门控制 - 性能问题

P3414：气缸2排气门控制 - 性能问题

P3438：气缸5排气门控制 - 性能问题

P3456：气缸7排气门控制 - 电路高

P3443：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3418：气缸3停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3436：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路高

故障代码B开头：故障说明

B009D：右侧约束传感器4 （子错误）

B2290：乘员分类系统故障

B229B：乘员分类制度障碍

B2294：约束系统 - 帘式气囊故障

B2477：模块配置失败

B0095：右前约束传感器 （子错误）

B009C：左侧约束传感器6 （子错误）

B00C4：乘客座椅乘员分类传感器E （子错误）

B2434：驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地

B0078：第3排右安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）

故障代码U开头：故障说明

U0221：与车门开关G通讯丢失

U0028：车辆通讯总线A

U0502：从车门控制模块C收到无效数据

U0479：从（气囊）约束系统传感器I收到无效数据

U0415：从防抱死刹车（ABS）控制模块收到无效数据

U0213：与后视镜控制模块通讯丢失

U0157：与信息中心B通讯丢失

U0508：从可移动车顶控制模块收到无效数据

U011C：与摇臂控制模块B通讯丢失

U0536：从横向加速传感器模块收到无效数据

故障代码C开头：故障说明

C0053：方向盘位置传感器 - 信号B （子错误）

C0023：刹车灯控制 （子错误）

C0045：刹车压力传感器B （子错误）

C0021：刹车助力器性能 （子错误）

C1948：前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围

C0032：左前轮速度传感器电源 （子错误）

C0020：防抱死刹车系统（ABS）泵电机控制 （子错误）

C0071：2/4轮驱动状态输入 （子错误）

C0083：轮胎压力监控故障指示灯 （子错误）

C0062：纵向加速度传感器 （子错误）

现在的汽车都是电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会用3昂克赛拉车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因根据不同马自达车型含义可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询3昂克赛拉故障码了解，大部份问题处理，最好由马自达专业技工完成，如果车主想自行清除3昂克赛拉故障代码的话，那就要注意下面问题。

你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行清除3昂克赛拉故障代码时，务必严格按照马自达特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；另外一点，还可能会造成3昂克赛拉一些功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。

特有故障代码：故障说明

P1196：起动机信号 - 电路故障

P1567：定速巡航系统

P1775：自动变速器，扭矩减少信号1 - 信号问题

P1481：冷却风扇 - 电路故障

P1753：自动变速器，换挡电磁阀1 - 短路

P1721：换档电磁阀 1 - 故障

P145E：曲轴箱强制通风（PCV）加热器 - 电路故障

P1767：自动变速器，液力变矩器离合器电磁阀 - 电路故障

P1748：自动变速器 - 电子压力控制电磁阀 - 故障

P1408：废气再循环（EGR）系统 - 流量超出自检范围

故障代码P0开头：故障说明

P0B61：混合动力电池电压监控H电路高

P0379：点火正时参考高解析信号B没有脉冲

P015A：氧传感器延迟响应 - （空燃比）浓到稀 （第1排，传感器 1）

P048D：排气压力控制阀门位置传感器/开关电路低

P075F：变速器液液面太高

P0BD5：驱动电机换流器温度传感器C电路间歇/不稳定

P0522：机油压力传感器/开关电路低

P0479：排气压力控制阀A电路间歇/不稳定

P06BB：气缸3电热塞电路范围/性能

P0223：节气门/踏板位置传感器/开关B电路高

故障代码P1开头：故障说明

P16C1：电机控制模块（ECM） - 未安装发动机控制程序

P1412：二次空气喷射泵/电磁阀 - 机械故障

P1735：档位选择1-2 - 换档故障

P1728：变速器打滑故障

P1480：发动机冷却风扇电机继电器1 - 电压高

P1335：曲轴位置（CKP）传感器 - 电路故障

P159A：怠速空气控制执行器2 - 跛行回家模式启动

P1747：变速器刹车正时电磁阀2，4 - 电路故障

P1445：空气协助喷油器电磁阀 - 电路故障

P1705：自动变速器，发动机冷却液温度（ECT）传感器 - 信号故障

故障代码P2开头：故障说明

P207A：进气歧管调谐（IMT）阀门位置传感器/开关电路 （第2排）

P2450：蒸发排放系统开关阀门性能或卡在开启位置

P20F0：选择性催化还原（SCR）氮氧化合物催化转换器 - 温度过高 （第2排）

P2736：变速器液压力控制电磁阀F控制电路/开路

P20AA：还原剂喷射空气压力控制阀门卡在开的位置

P2288：喷油器控制压力过高

P2099：后催化转换器燃油修剪系统（混和比）太浓 （第2排）

P2469：排气温度传感器电路高 （第2排，传感器3）

P2727：变速器液压力控制电磁阀E控制电路/开路

P2175：节气门执行器控制系统 - 检测到低空气流量

故障代码P3开头：故障说明

P3495：气缸12排气门控制 - 电路低

P3456：气缸7排气门控制 - 电路高

P3476：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高

P3440：气缸5排气门控制 - 电路高

P3418：气缸3停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3×××：制造厂控制的和SAE（美国汽车工程师学会）预留的

P3426：气缸4停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3477：气缸10排气门控制 - 电路开路

P3402：气缸1停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3422：气缸3排气门控制 - 性能问题

故障代码B开头：故障说明

B0058：第3排右安全带传感器 （子错误）

B003A：第2排右前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）

B0099：翻车传感器 （子错误）

B0001：前部司机（一侧）（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）

B0012：前部乘客（一侧）（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）

B0020：左侧安全气囊展开控制 （子错误）

B007D：第2排中心安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）

B0090：左前约束传感器 （子错误）

B0057：第3排中心安全带传感器 （子错误）

B00B0：司机座椅乘员分类传感器A （子错误）

故障代码U开头：故障说明

U055B：从特殊用途车辆控制模块B收到无效数据

U0528：从车窗电机F收到无效数据

U0176：与（气囊）约束系统传感器G通讯丢失

U0327：软件与车辆安全控制模块不兼容

U0532：从雨水感应模块收到无效数据

U0462：从罗盘模块收到无效数据

U043A：从悬架控制模块B收到无效数据

U300A：点火开关

U3004：附件电源继电器

U0438：从雷尔刹车（Trail Brake）控制模块收到无效数据

故障代码C开头：故障说明

C001D：右后出口控制 （子错误）

C0048：刹车助力器行程传感器 （子错误）

C0069：（弯道中车辆的）偏航率/经度传感器 （子错误）

C0010：左前入口控制 （子错误）

C0032：左前轮速度传感器电源 （子错误）

C0044：刹车压力传感器A （子错误）

C0036：左后音轮 （子错误）

C0062：纵向加速度传感器 （子错误）

C0061：横向加速度传感器 （子错误）

C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯 （子错误）