大众捷达故障码大全

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的捷达车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会用捷达车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因大众车型不同而含义不同。车主遇到报错，可以查询对应捷达故障码，多数故障问题的处理，建议最好由大众专业师傅修复，如果想自己动手清除捷达故障码的话，那就要留意下面的知识。

当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除捷达故障码的时候，事必要按照对应大众车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，如果拿掉电池负极的连接线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；另外一点，还可能会造成捷达一些功能的丢失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。

特有故障代码：故障说明

P1437：废气再循环（EGR）阀/电磁阀- 短路到正极 （第2排）

P1244：喷油器电路开路 - 气缸8

P1428：真空泵，刹车 - 短路到接地

P1042：喷油器2电源电压 - 电路故障

P1664：喷油器，激活 - 电流电路

P1997：凸轮轴位置，排气 （第1排）

P1192：燃油压力传感器 - 电源电压

P1146：空气流量（MAF）传感器 - 电源供应故障 （第1排）

P1167：空气流量（MAF）传感器 - 范围/性能 （第2排）

P1081：加热氧传感器1 - 超过稀混合比的极限 （第3排）

故障代码P0开头：故障说明

P0153：氧传感器电路反应太慢（第2排，传感器 1）

P0A34：驱动电机B温度传感器电路间歇

P040A：废气再循环阀温度传感器A电路

P0A1F：电池能量控制模块

P0881：变速器控制模块（TCU）电源输入信号范围/性能

P0105：歧管绝对压力（传感器）/大气压力（传感器）电路

P066F：气缸3电热塞控制电路高

P0526：风扇速度传感器电路

P0097：进气温度（IAT）传感器2电路低 （第1排）

P0829：5-6换档

故障代码P1开头：故障说明

P1169：空气流量（MAF）传感器 - 高输入 （第2排）

P1116：发动机冷却液温度（ECT）传感器 - 超出自身测试范围

P1175：系统混合比太浓，第2排

P1519：凸轮轴位置控制，第1排 - 机械故障

P1177：电子节气门系统，节气门电机 - 电路2故障

P1510：怠速空气控制（IAC）阀 - 短路到正极

P1362：曲轴位置（CKP）传感器（或上止点传感器） - 没有信号

P143C：直接臭氧减少催化转换器温度传感器/发动机冷却液温度（ECT）传感器，散热器出口 - 相关性

P16D6：集成发动机辅助控制器局域网（CAN）故障

P1065：可变气门正时（VVT）超时，无信号 - 控制器局域网（CAN）数据连线故障

故障代码P2开头：故障说明

P2313：点火线圈E主控制电路高

P2189：怠速时系统（混合比）太稀（第2排）

P2737：变速器液压力控制电磁阀F控制电路范围/性能

P206B：还原剂质量（品质）传感器电路范围/性能

P2526：真空罐压力传感器电路范围/性能

P204C：还原剂压力传感器电路低

P2135：节气门/油门踏板位置传感器/开关A/B电压相关性

P20E2：尾气温度传感器1/2相关性 （第1排）

P247F：排气温度超出范围 （第2排，传感器4）

P20B5：还原剂计量设备加热器控制电路/开路

故障代码P3开头：故障说明

P3412：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高

P3425：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3492：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路高

P3441：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3490：气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3458：气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3448：气缸6排气门控制 - 电路高

P3435：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3496：气缸12排气门控制 - 电路高

P3438：气缸5排气门控制 - 性能问题

故障代码B开头：故障说明

B0020：左侧安全气囊展开控制 （子错误）

B00D4：约束系统故障音频提示 （子错误）

B003B：第2排右前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）

B0039：第2排右前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）

B00C9：乘客座椅乘员位置传感器C （子错误）

B00D0：司机安全带指示灯 （子错误）

B009E：右侧约束传感器5 （子错误）

B0031：第2排左前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）

B007C：第2排右安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）

B004A：第3排右前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）

故障代码U开头：故障说明

U0074：控制模块通讯总线B关闭

U0316：软件与车辆动态控制模块不兼容

U3002：车辆识别码（VIN）

U0313：软件与电池能量控制模块B不兼容

U0146：与网间连接器A通讯丢失

U0558：从前控制/显示界面模块收到无效数据

U0543：从前大灯控制模块B收到无效数据

U0184：与收音机通讯丢失

U0485：从收音机收到无效数据

U0188：与CD播放机/换片机模块B通讯丢失

故障代码C开头：故障说明

C0084：驱动防滑/牵引力控制（TCS）运行指示灯 （子错误）

C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）

C0085：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用指示灯（子错误）

C0018：左后入口控制 （子错误）

C0071：2/4轮驱动状态输入 （子错误）

C0076：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） 的脉冲宽度调制（PWM） （子错误）

C0048：刹车助力器行程传感器 （子错误）

C0046：刹车压力传感器A/B （子错误）

C0069：（弯道中车辆的）偏航率/经度传感器 （子错误）

C0074：请求的驱动力矩 （子错误）

现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当你的新POLO车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会利用某类代码来表示新POLO问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因根据不同大众车型含义可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应新POLO故障码，故障问题的排查和处理，建议还是由大众专业维修师傅去完成，如果车主想自行清除新POLO故障代码的话，那就要注意下面问题。

每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除新POLO故障代码的时候，应当严格按照大众特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，还会造成新POLO某些功能的丧失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。

特有故障代码：故障说明

P1428：真空泵，刹车 - 短路到接地

P1207：喷油器电路故障 - 气缸7

P1067：进气歧管空气控制电磁阀- 短路到接地

P1469：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 - 电路开路

P1270：喷油器超出控制极限 - 气缸4

P1953：涡轮增压器控制模块 2 - 故障

P1552：大气压力（BARO）传感器 - 开路/短路到接地

P1437：废气再循环（EGR）阀/电磁阀- 短路到正极 （第2排）

P1214：喷油器电路短路到正极 - 气缸2

P1350：点火放大器，主电路3 - 电路开路

故障代码P0开头：故障说明

P0B85：混合动力电池电压监控O电路间歇/不稳定

P0B26：混合动力电池A电压高

P0381：电热塞/加热器指示灯电路

P0673：气缸3电热塞电路/开路

P0C61：驱动电机B位置传感器电路B低

P06A2：可变（排量）空调压缩机控制电路高

P0363：检测到失火 - 燃油输送被终止

P0BE7：驱动电机A，U相电流传感器电路低

P0BDC：驱动电机换流器温度传感器E电路范围/性能

P0A21：电机转矩传感器电路间歇

故障代码P1开头：故障说明

P16A8：发动机控制模块（ECM）自检 - 节气门位置监控故障

P1118：电子节气门系统，节气门电机 - 故障

P1249：燃油消耗信号 - 电路故障

P1427：真空泵，刹车 - 短路到正极

P1244：涡轮增压器废气门调节阀 - 电压低

P1249：燃油压力调节器控制电磁阀 - 开路

P1319：凸轮轴位置（CMP）传感器 - 信号故障（第1排，传感器B）

P112C：大气压力（BARO）传感器 - 信号高

P1564：车辆加速太快 - 定速巡航禁用

P1184：超级增压器增压压力传感器 - 高电压

故障代码P2开头：故障说明

P2434：二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路间歇/不稳定 （第1排）

P2672：喷油器泵正时补偿

P2170：排气压力调节器通风电磁阀控制电路低

P2859：离合器A压力分离性能

P2546：扭矩管理请求输入信号A低

P2195：氧传感器信号有偏差/卡在（混合比）太稀的位置（第1排传感器1）

P250F：机油液位太低

P278C：（变速器在油门踩到底时的）降挡开关电路低

P2206：氮氧化物传感器加热器控制电路低 （第1排）

P2519：空调请求A电路

故障代码P3开头：故障说明

P3449：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3413：气缸2排气门控制 - 电路开路

P3400：气缸停缸系统 （第1排）

P3434：气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3455：气缸7排气门控制 - 电路低

P3489：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3428：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路高

P3453：气缸7排气门控制 - 电路开路

P3402：气缸1停缸系统/进气门控制 - 性能问题

故障代码B开头：故障说明

B2292：约束系统 - 安全带预紧器故障

B0070：司机安全带预紧器A – 启动控制 （子错误）

B0086：第3排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）

B2294：约束系统 - 帘式气囊故障

B0093：左侧约束传感器3 （子错误）

B007B：第2排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）

B00E2：第3排中心安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）

B0076：第3排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）

B0032：第2排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）

B0060：司机安全带张力传感器 （子错误）

故障代码U开头：故障说明

U0217：与车门开关C通讯丢失

U051A：从车门开关E收到无效数据

U0237：与数字音频控制模块C通讯丢失

U2051：一个或更多的校准文件丢失/损坏

U0463：从导航显示模块收到无效数据

U0534：从侧障碍物探测控制模块收到无效数据 （右）

U0068：车辆通讯总线E（+）高

U0154：与约束乘员分类系统模块通讯丢失

U0019：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线

U0250：与碰撞分类系统模块通讯丢失

故障代码C开头：故障说明

C0043：刹车踏板位置传感器 - 电路B （子错误）

C0084：驱动防滑/牵引力控制（TCS）运行指示灯 （子错误）

C0032：左前轮速度传感器电源 （子错误）

C0053：方向盘位置传感器 - 信号B （子错误）

C0001：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀1 （子错误）

C1941：零座椅重量测试失败

C0033：右前音轮 （子错误）

C1981：前排司机座椅轨道位置开关电路故障

C0078：轮胎直径 （子错误）

C1948：前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围