网络红人浙江大学教授郑强在上台演讲时，曾说过有关自身开国产车（奇瑞）的一些历经所见所闻，郑教授立即提出了为什么不推荐买国产车的缘故，实际上 虽知，只不过便是丢面子、品质差，那时候郑教授的演说一出可谓是纷纷议论，有些人斥责他是粪青，有些人则夸赞他敢说。

买国产车丢面子

郑教授说他的第一辆车是1.6的排气量，随后院校的后勤保障部不给盖公章，说郑教授的知名品牌不足空气，丢失浙江大学的脸。专家学者还是这般高度重视知名品牌脸面，更何况咱们平常人？

最终郑教授坚持不懈要买这一1.6的车，而且还告知总后勤部什么车好较大 气：TMD你们都去买公交车较大 气！【饮水】全中国能寻找除郑强朋友以外，第二个长江学者是开奇瑞的吗？【欢呼】

国产车品质差

郑教授说他曾经历过一次道路交通事故：那时候他安全驾驶的奇瑞与一辆新款奔驰S600和奥迪A6L发生了比较严重高速追尾，奇瑞车前臀部都撞烂了，但新款奔驰的屁屁和奥迪车的车前安然无恙。撞完之后最气死人的便是，新款奔驰和奥迪车的气襄都弹出窗口了，就他的奇瑞气襄没弹出窗口。

郑强说以他的薪水，浙江大学里边别人开的车都买起，但由于热爱祖国、适用国内品牌因此 他选取了奇瑞。因而在演说中郑强教授感叹道：TMD，热爱祖国不易呀同志们。

因此 很多人买国产车后悔了实际上 也很容易了解，终究车的产品质量差，就等于拿自身的性命去玩笑，像郑教授那样的明显爱国名人都需要传出如此感慨。

国产车自始至终不升值

除此之外，很多人不建议买国产车的此外一个因素便是国产车的保值率低，很多人买国产车会由于保值率而后悔莫及。大伙儿也许针对保值率并沒有过于高度重视，保值率也是一种隐形的养车费用，保值率越低那麼把车售出的价钱便会越低，相对应的养车费用就相当于越高。

在二手车市场上，各种车系保值率的前几名长期全是日系车和德国车占据，独立车要入选的屈指可数。如今二手车的均值前三年保值率是60%，能超出标准的独立车一样总数很少。

二十万买一个国产车傻不傻？

不傻，实际上 伴随着国产车的持续发展趋势，如今中国的造成技术性早已十分完善，不但外形造型设计比许多合资suv好些，性价比高也比合资suv要高，确实很容易令人动心。再再加上凭着如今国内品牌的造成整体实力，新汽车的品质并不会有很大的难题，问题多早已变成了过去时。

并且如同郑教授所说的那般：你没买国产车，他们哪来资产产品研发生产制造更佳的商品。大家也许沒有郑教授那样明显的爱国情怀，但生在这片田地的华夏儿女全是热爱祖国的，如今国外针对国内的发展壮大早已觉得困境，已经持续挑拨是非趁机打击，大家更需要适用国产货，适用独立公司的发展趋势。

领克是由好意头和volvo一同塑造的全新升级国内品牌，精准定位于高端销售市场。现阶段领克集团旗下一共有4款车系，分别是领克01、领克02、领克03和领克01插电混合版。主推大家市場的好意头依靠volvo的称号打造出的领克车辆到底好不好呢？诸位买车人是否有后悔莫及买进呢？下边咱们就来一探究竟吧。

领克01

上市时间：2017年11月

种类：紧凑SUV

市场价：15.88-22.0八万

领克01做为这一牌子的开山之作，发售以前就一直被蹭热点成国内高档市場的期待，但发售以后的主要表现并沒有像外部所希望的那样受欢迎，迄今都还没跨出月销过万这这一关，总体的主要表现和WEY的VV7对比或是稍逊一筹。在外部来看，领克01的感染力关键来自于其采用的volvo服务平台及其颜值爆表，具体安全驾驶感受实际上 并没有任何闪光点可谈，全面性价不并不高。

依据车质网意见反馈的数据信息，领克01现阶段面对的申诉首要聚集在发动机排量不够和耗油量、变速箱顿挫和系统更新难题上，在其中系统更新产生的弊病有变成工性的发展趋势，现阶段生产厂家还没有得出有效的回答和解决方法。

领克02

上市时间：2018年6月

种类：跨界营销轿跑车SUV

市场价：12.28-19.2八万

领克02实际上 和领克01是同宗的，关键区别关键表现在一些配备、车内饰关键点驱动力校准上边。尽管在价格上小于领克02，但实际上这两种车并沒有级别之分，仅仅他们应对的目的群体不一样罢了。做为一款轿跑车SUV，领克02看准的消费者群体要比领克01更加年青，对比车系是奔驰GLA、大家T-ROC探歌等。

领克02公布的時间也但是大半年上下，现阶段的累积销售量在2万几辆车，也就月收入3数百辆的水准，并不是很出色，假如需要在销售市场坐稳脚，中后期还需蓄气。而依据车质网意见反馈的信息看来，现阶段领克02在车体配件及家电类常见故障难题上非常显著。

领克03

上市时间：2018年10月

种类：紧凑三厢轿车

市场价：11.68-15.1八万

领克03，是领克知名品牌的第三款车系，与此同时也是该品脾集团旗下第一款小汽车。外型层面，领克03的造型设计持续家族化设计理念，总体造型设计主推年青、健身运动；车内饰层面，则和领克02选用类似的合理布局；驱动力层面，早期选用1.5T直喷发动机直列三缸发动机，事后还将发布2.0T和插电混动车系。

特别注意的是，本次领克03的发售的位置挑选在日本日本东京，从这人们就可以看出领克知名品牌要涉足全世界市場的信心。但领克03现阶段最首要的目标也是要先吸引中国销售市场，大家也希望它的中后期使力。

领克01PHEV

上市时间：2018年7月

种类：插电混合紧凑SUV

补助后市场价：19.98-22.9八万元

领克01插电混合版实际上 便是根据汽柴油版打造出而成的，此车配用一套由1.5T汽车发动机和电机组合而成的插电混动系统软件，其他部位与汽油版车系差别并不大，增加的充电口坐落于左翼子板处，后尾一部分还增多了PHEV标志。据了解，车子的耗油量水准为1.7L/100km。

做为少有的自有品牌插混SUV中的一员，领克01PHEV即将面临的竞争者关键有byd唐DM和WEYp8，要想选择也是有着非常大挑戰的。

写在最终

领克车辆占有的自然资源的或是较为优异的，一方面有volvo的技术性给予适用，另一方面又有比亚迪汽车累积的消费者销售市场服务保障，这也是许多新型知名品牌所不拥有的。而领克发展趋势的效率也的确特别快，从创办到现在也但是2年多的時间，却早已有SUV、小汽车和清洁能源的产品系列，可谓是十分令人震惊。但是单单从产品力而言，领克现阶段还不具有在顶级销售市场坐稳脚的整体实力，终究还仅仅一有环境没硬实力的“新星”，要想发展得话也有好长一段路要走。