immd混动系统的缺陷是什么？

本田i-mmd混合动力系统没有什么太明显的缺陷，如果说有，也只能说在后期维修方面要稍微贵一些，电池寿命衰减也比较厉害。关于i-mmd混合动力系统：I-MMD全称是IntelligentMultiModeDrive，即智能多模式驱动。

从原理的角度来看，i-MMD与其说是混动系统，倒不如说是一台带有发动机直驱功能的增程式电驱系统。

受制于内部减速齿轮组的速比限制，系统里的那台阿特金森发动机，直接参与驱动车轮的工况空间非常窄，大多数时候都只需要充当一个增程器的角色，所以它不但功率需求低很多，而且可以在更长的时间以最理想的工况运行。以十代雅阁混动版为例，其中的2.0L自吸发动机仅有146马力，热效率却高达40.6%。更低的功率、更高的热效率，也自然对应着更低的油耗。可以说，这就是i-MMD系统能够在燃油经济性上胜出的关键。

除了高效之外，i-MMD还有着很好的扩展性。除了加大电池容量变成插电式混动系统（PHEV）之外，它还可以通过取消发动机的直驱模式，使发动机、发电机、电动机之间只剩下串联状态，从而变成单纯的增程式电驱动系统（REEV）。此时发动机的功率需求可以进一步降低，从而进一步压制油耗。

本田i-mmd混合动力系统没有什么太明显的缺陷，如果说有，也只能说在后期维修方面要稍微贵一些，电池寿命衰减也比较厉害。

关于i-mmd混合动力系统：

I-MMD全称是Intelligent Multi Mode Drive，即智能多模式驱动。通过汽车燃油发动机和高功率电机的切换，实现增加动力和节省油耗的目的。截止到2019年7月，i-mmd混合动力系统被运用在本田汽车的多种车型上，包括雅阁、crv等。

i-mmd混合动力系统一共有3种工作模式，分别是纯电动行驶模式、混合动力行驶模式和发动机行驶模式，以下来具体说明。

1、纯电动行驶模式：

在纯电动行驶模式下，汽车主要靠内部的高功率电机来驱动，此时发动机不工作。

2、混合动力行驶模式：

在混合动力行驶模式下，汽车靠燃油发动机和高功率电机一起来驱动。此时由于发动机和电机配合工作，所以使车辆的动力更加充沛。

3、发动机行驶模式：

在发动机行驶模式下，汽车主要靠发动机来驱动，此时电池和电机不工作并且处于充电状态。