发动机熄火后水箱咕噜咕噜响

出现这种情况是正常的，因为在熄火后有一部分冷却液会回到膨胀水箱内，熄火后冷却液的温度是比较高的，所以水箱会咕噜咕噜响。汽车使用的发动机都是水冷的，水冷发动机依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热。

冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。

在发动机刚启动的时候，冷却液是进行小循环的，此时冷却液不会经过散热水箱散热，这样有利于发动机快速升温。

在发动机达到正常的工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以让发动机保持在合理的工作温度范围内。

冷却液是需要定期更换的，如果长时间不换会导致冷却液出现沸点降低和冰点升高的情况。

出现这种情况会影响发动机的正常运行。

建议大家定期更换发动机的冷却液，并且在每次更换冷却液时，一定要将冷却系统内的旧冷却液放干净，然后再加入新的冷却液。

在购买冷却液时，一定要选择大品牌的正品产品，并且一定要从正规渠道购买。

在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车。

发动机的外面是不需要清洗的，但是发动机内部的积碳是需要清洗的。积碳是由于发动机内的可燃混合气无法充分燃烧形成的。积碳会影响发动机的正常运行。发动机内经常出现积碳的部位是节气门，气门，燃烧室。

如果燃烧室内有积碳，会导致燃烧室的压缩比变大。

压缩比变大了会导致发动机出现爆震现象。

爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会导致发动机出现动力降低和油耗升高的情况。

爆震会出现在压缩冲程。

发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门都会关闭，此时发动机的活塞会向上运行压缩可燃混合气。

受到压缩的可燃混合气会温度和压力都会升高。

如果燃烧室的压缩比变大了，会导致可燃混合气的温度和压力更高，这样就会导致可燃混合气提前燃烧。

燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样会影响发动机的动力输出和燃油经济性。

如果要清除发动机内的积碳，可以使用核桃砂清除法，这种方法是比较有效的。

如果要清除积碳，需要去专业机构找专业人士进行操作。