探岳X发动机怎么样?探岳X动力怎么样?

大众谭跃X搭载第三代车型EA888发动机，分为两种调校。相信很多人都很熟悉，连参数都能倒背如流。尾标380TSI大功率发动机最大功率220马力，最大功率转速4500-6200 rpm，峰值扭矩350nm，最大扭矩转速1500-4500 rpm。采用双离合变速箱，官方公布的零百加速时间为7.6秒。

低功率版粤X尾标330TSI只有186马力，最大功率137 kW，动力参数比较弱，最大扭矩320 Nm，最大扭矩转速1500-4000rpm。

坦白说，在我真正接触它之前，我已经在脑海里过了一遍它的驾驶体验。我们真的很熟悉大众。因为基本排量放在这里，所以谭跃X车动力表现不错，扭力足够低，中段加速容易。

悦X低速转向很轻，随速增益和稳定性也很好，这是大众的一贯风格。调到运动模式，猛开更得心应手。车头动作比较简洁，整体好评。

内饰层面，大众谭跃X延续了谭跃的整体布局。但相比谭跃的全黑内饰配色，谭跃X更年轻，容易吸引年轻人的青睐。谭跃X的方向盘采用了全新的造型，两侧功能区外围包裹了一圈银色装饰条。下面从外到内的区域也比谭跃长，方向盘表面穿孔。

悦X上这款10.3全液晶仪表的显示效果非常细腻，对于车辆各种信息的显示和功能的区分都很直观。不过预计只会为中高端车型配备。

悦X的9.2英寸中控屏内置大众最新多媒体系统，支持语音识别控制和CarPlay、CarLife手机互联。显示效果非常细腻。

空调区依然采用全触控操作，如果加入触觉反馈，误触的概率会降低很多。针对不同的驾驶场景，可以通过停止杆后面的旋钮切换相应的驾驶模式。探岳X提供了高速、雪地、山地、自定义四种场景模式。30全景影像，自动泊车，非常照顾新手司机。

悦X的多色拼接座椅带来了强烈的视觉运动感，乘坐舒适性和包裹性都比较优越。实拍车型也有前排座椅通风和三组座椅记忆。后排舒适配置规格非常高，区域空调支持座椅加热，底部还配备了两个USB接口。