凌志IS200t 安装Racechip马力机测试

雷克萨斯IS200t安装Racechip马力发动机测试。很多日系车迷都有一个关于后驱和涡轮的故事，这个Racechip要测试的雷克萨斯IS200t，就符合这个要求。

动力方面，IS200t搭载代号为8AR-FTS的2.0L涡轮增压发动机。双燃料喷射、VVT-iw、阿特金森等先进技术。在这台发动机上可以看到，而且还采用了等缸径等冲程的设计，都是86mm。最大功率180kW(238PS)/5800rpm，最大扭矩350N.m在1650-4400rpm区间爆发。与之匹配的是8速手自一体变速箱。

接下来，它是马力引擎的关键部分。

在马力图上可以看到原车的动力数据是244PS 372Nm，装上Racechip Ultimate外挂电脑后是293PS 474Nm。原车功率比is200t提升49PS 102Nm(马力图上绿色曲线为原车功率曲线，紫色曲线为安装Racechip外挂电脑后的功率曲线)。

至于风行东风菱智PLUS的动力，采用了阿特金森循环的2.0升自然吸气发动机，最大功率133马力，峰值扭矩200牛米，算是够用的水平了。前期动力还可以，后期动力弱。如果满载的话，那就更弱了。

传动方面，菱智PLUS搭载的6速手动变速箱换挡行程长，但换挡轻便，档位清晰，离合轻便，接合点容易掌握，每次换挡完全不费力。

底盘方面，菱智PLUS豪华型的后悬架采用螺旋弹簧作为弹性元件，舒适型采用钢板弹簧。灵芝plus三件中规中矩，适合这个用途。

在1档和2档合理传动比的帮助下，菱智PLUS的2.0升自然吸气发动机的扭矩释放还是很充沛的。注重人的舒适性的定位，使得悬架在面对较大颠簸时表现的游刃有余，弹簧适当的阻尼设置可以很好的托住并不轻盈的车身。