吉利几何A中央超感触控区介绍

吉利a的空调下面有一个触摸区叫E-touch，顾名思义就是触摸操作，包括运动模式、陡坡缓降、能量回收等功能。按1.5秒就能激活，实际操作不灵敏，亮度不够。这个中央触摸区是几何A的亮点之一，六边形的显示屏纹理就像是科幻世界的产物，上面有自动启动/停止、无线充电和运动模式按钮。面板的触感也相当有质感。因为按键面积大，一般情况下基本不会误操作。

名为E-Touch Central Super Touch Control Zone的触控按键位于换挡手柄前方，蜂窝状的风格与其他区域的形状相呼应。驾驶员可以通过按住来调整驾驶模式和其他功能，并会有相应的声音提示操作成功。遗憾的是，显示屏亮度不足以让人在强光状态下看清按键，希望后期可以优化。

几何C是几何汽车的第二款产品，基于GE2.0平台。新车在今年的粤港澳车展上正式发布。推出两款不同配置的车型，补贴后预售价13.98万元起。几何C采用了几何A首创的家族式设计，狭长的大灯，整个前脸中上部封闭，减少风阻。前包围设计可能没有几何A丰富，但也挺适合SUV的车身造型。新车的NEDC有400km和550km两个版本。

“光之边缘”设计的大灯就像几何A一样，内置80颗LED灯珠。几何电动车C的慢充口位于左后翼子板上，快充口位于车身右前翼子板上。两个充电口呈对角线排列。

几何C的车尾给人的感觉可以用圆润饱满来形容，家族式的宽度指示带进一步升级为穿透式的光带。如果我没记错的话，几何C应该是吉利汽车设计的第一款贯穿式尾灯的车型。

与前包围相比，后包围的设计元素更加丰富，融入了几何汽车特有的蜂窝状元素。和几何A一样，几何C的尾巴看起来很‘冷’。

在几何A出现一年多后，定位紧凑型SUV的几何C终于到来，但如今，纯电动紧凑型SUV市场的竞争越来越激烈。单看产品，几何C外观设计不错，尤其是内饰设计非常吸引人，续航里程也达到了目前的主流水平。但几何C要想抢占更多的市场份额，就需要呈现更多让消费者心动的实力点。