红旗HS5中控屏多媒体系统功能介绍

红旗HS5配备12.3英寸触摸屏，显示效果细腻，屏幕触摸灵敏，系统运行流畅，无明显卡顿。触控加语音的方式提高了操作的便捷性。中控UI设计清晰，上层是功能类别，下层是详细信息。整体系统逻辑符合大部分司机的使用习惯，整体设计简洁至上，操作没有问题。

红旗HS5的多媒体系统支持在线音乐、网络电台、当时天气、实时路况监控等功能。多媒体系统还可以播放视频和阅读图片

红旗HS5的车联网功能非常全面，下载APP、浏览新闻、在线音乐、路况提示等功能的实际效果令人满意。车上有WIFI热点，流量服务赠送12G基础流量。

除了使用方向盘的语音按键，红旗HS5还配备了自定义语句，直接唤醒语音控制系统，语音指令类别丰富，导航、拨号、求助、咨询等。

红旗HS5还支持百度carlife。可以满足一般消费者的用车需求，智能家居功能可以实现汽车与家电的智能互联，根据不同时间段设置不同的家电控制模式，远程查看家电状态。

全景摄像头清晰度好，画面反应快，倒车引导线跟随功能，顶配车型流媒体后视镜。

红旗HS7是红旗品牌首款中大型SUV车型。现已上市销售，售价区间为34.98万-45.98万元。这辆车开起来怎么样？今天我们就来试驾评测一下。首先我们来介绍一下动力系统。红旗HS7搭载3.0T机械增压发动机，匹配爱信的8AT变速箱。发动机最大功率248 kW，峰值扭矩445 Nm，马力337Ps。

相比红旗HS5，红旗HS7的整体驾驶性能又提升了一个层次。当然，由于这款3.0T V6发动机以及我们在排量和气缸数量方面的特性，它会让你在驾驶这辆车时感到更加自信。

很显然，这台3.0T的发动机，驾驶这台近两吨重的红旗HS7是没有问题的。虽然起步不轻，但看起来并不迟缓。随着脚下油门的加深，可以明显感受到一种相对充足的动力储备，同时，推背感也相当明显。

变速箱的换挡逻辑没有问题，升档响应非常积极。我试驾的车是四个成年人的标准配置，但中后段加速时你还是能感觉到后劲还是很足的。

从普通模式切换到运动模式后，红旗HS7的油门踏板反应会变得更激进，但你还是能感受到发动机动力输出的限制，不会让你觉得操控太快。

方向盘摸起来很舒服。中低速区间，手感很软，扶正力度相当准。从外观上看，这辆车好像不好控制，但其实很好开。

我觉得红旗HS5的底盘质感比HS5好很多。直接的感受就是当你压过减速带的一些沟壑时，悬空动作更加干脆利落，不生硬，也没有多余的弹跳。