2021款宝马430i赛道驾驶体验

2021款宝马430i赛道性能如何？我们来看看测试和专业评价。宝马430i是我最近半年开的最过瘾最舒服的车。2.0T大功率发动机虽然只有258马力，但可以说非常适合配合8速手自一体变速箱。

此外，这款车还配有LSD主动限滑差速器作为选装配置，会让它显得优雅而舞动。低配让轿跑的操控中枢下降不少。前中置发动机的布局也进一步减轻了车头的负荷。此外，2851mm的轴距让它在弯道中拥有更宽的操控范围。可以在高速弯道进行跟踪制动，变速箱也可以得到很好的降档指令然后主动执行。非常聪明。

2021款宝马430i的车头方向依然是宝马的特色。使用主动限滑差速器，您可以在弯道中获得更好的燃油开启时机。相比配备普通差速器的车型，这款车的尾部会更加可控，更加舒适，更加平顺。

在我看来，宝马430i和丰田86或斯巴鲁BRZ一样，可以实现人车合一。不需要很大的动力就能获得非常无与伦比的操控质感，在体验过程中也不会给驾驶者带来恐惧感。