宝马计划全系列电动化已经不是什么秘密了，而且是迟早的事。在2019年至2025年之间，宝马计划推出多达12款新电动汽车。因此，我们将开始看到基于除I系列以外的当前宝马车型的更传统外观的EV。我们的间谍摄影师最近捕捉到了即将推出的插电式混合动力X3跨界车的原型，它正在白雪皑皑的瑞典的正确轨道上行驶。

虽然这辆最新的X3测试车看起来几乎和插电式混合动力车一样，但我们在这里看到的是纯电动宝马iX3。我们怎么知道？嗯，门上醒目的“电动测试车”贴纸有点像赠品，后面没有排气管。相反，电动跨界车有一个全宽保险杠，没有任何切口。正如我们在插电式混合动力原型车X3上看到的那样，左挡泥板上也有一个充电口。根据我们的间谍摄影师，它降低了悬挂，以改善空气动力学和电动范围。我们还可以看到修改后的前仪表板上这一最新的宝马iX3原型，包括重新设计的前保险杠。

关于宝马即将与奥迪e-tron、奔驰EQC和捷豹I-PACE竞争的动力和电池容量，消息人士表示，单次充电可以与宝马X竞争，续航里程可达200英里，但细节仍很匮乏。与谍照测试的其他原型车相比，宝马对其即将推出的电动SUV并不十分神秘。显然，它希望尽快推广，因为尽管捷豹i-Pace和奥迪e-Tron都将在今年推出，但宝马iX3可能要到2019年才能准备好，并将作为2020年的车型年推出，因此主要竞争对手正在领先。

奥迪Q4 e-tron电动跨界车又被发现了，这个最新的发现让我们第一次看到了机舱。

Q4 e-tron跨界车的兄弟姐妹和它的Sportback跨界轿跑在德国测试，发现伪装量和以前一样。请注意，全身包裹无法掩盖量产车型看起来与2019 Q4 e-tron概念车和2020 Q4 Sportback e-tron Sportback概念车非常相似的事实。

继续内部装饰，这些原型内部也有很多伪装，但照片确实照亮了数字仪表盘，大型中央屏幕和从更大的奥迪e-tron和e-tron借来的方向盘Sportback。

请注意，一辆原型车有不同的方向盘，与Q4 e-tron concept的方向盘相同。与该概念的其他相似之处包括中央控制台的形状和面向驾驶员的中央屏幕。

奥迪Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback与大众ID.4和斯柯达Enyaq iV由相同的MEB平台支持。这意味着我们可以期待三个电池和五个输出。基本版本预计将是RWD，配备109千瓦(146马力/148 PS)的后置电机，连接到55千瓦时的电池。

奥迪在透露Q4 e-tron概念车时提到，一块82千瓦时的电池为两台电机提供动力，总功率为302马力(225 kW/306 PS)。预计动力系统将配备顶级车型，可提供约450公里(279英里)WLTP的最大行驶距离。

预计Q4 e-tron将于2021年初上市，而Q4 e-tron Sportback可能于今年晚些时候上市。这两款车型将与德国茨维考工厂的大众ID.4一同生产。