1.最简单的就是目测：当在系统的某个连接处发现有油迹时，这里就可能有泄漏点。第二种是肥皂检测，可以在系统中充入10-20KG/CM3的氮气，在系统的各个部位涂上肥皂水。冒泡的地方就是漏点。3.氮气检测：向系统中充入10-20KG/CM3的氮气，将系统浸入水中，气泡即为泄漏点。第四，卤素灯检漏，即使用无卤液化石油气。点亮检漏仪，将气管固定在卤素灯上。当喷嘴靠近系统可能泄漏的地方时，火焰颜色变成紫蓝色，说明这里有大量泄漏。五、气体差压检漏法：利用系统内外的压力差，通过传感器放大压差，用数字、音频或电子信号表示检漏结果。一般有真空负压检漏、氦气和氮气正压检漏。第六，电子检漏。将探针移至所有可能的泄漏位置。当检漏装置发出警报时，表明这里有大量泄漏。七是荧光检漏，利用荧光剂在检漏灯照射下会发出黄绿色光的原理。将荧光剂按一定比例加入到体系中。系统运行20分钟后，戴上特制眼镜，用检漏仪照亮系统外部。泄漏物将显示亮黄色荧光。

1.处理烧机油的方法是使用优质机油。发动机机油对于发动机的正常运转非常重要。它不仅具有润滑的作用，还具有清洗、冷却、密封和防锈的作用。在轻油燃烧的情况下，可以使用质量好的油。如果条件允许，可以使用合格的半合成机油或全合成机油。

2.清洁燃烧油路以避免积碳。积碳阻碍发动机活塞运动，活塞环损坏粘连影响密封，气缸体损坏影响密封，这些都会使润滑油在最接近燃烧的地方泄漏。一方面，这不仅影响燃料的燃烧效率，还会造成燃烧不规则，加剧积碳的发展，形成积碳加剧燃料燃烧程度的恶性循环。另一方面，润滑油燃烧产生的有害气体严重污染环境，因此避免积碳的形成是避免烧油的有效途径。

3.使用燃油添加剂。机油燃烧和积碳有一些原因。虽然发动机积碳是不可避免的，但是我们也可以配合一些清洁燃料添加剂来解决补救措施。就像做日常保养一样。我们1-2万公里可以用一瓶除碳添加剂，一箱加一瓶油就行了。简单方便。保养是最好的办法，也不用听商家的忽悠，用的那么频繁。