福特锐界PLUS车型对比
福特锐界PLUS的整体外观更显运动,多边形格栅搭配镀铬饰条张弛有力,车身附以硬朗的腰线,搭配20英寸花瓣造型轮毂,层次感十分强,尾部大量平直线条在双出排气点缀下更显运动,而大众探岳采用更巧妙的手法拉动消费者的欢心,小尺寸多边形格栅 采用多横幅式镀铬装饰,造型犀利,车侧飘逸的线条营造比较不错的视觉效果,尾部敦厚简洁,排气采用隐藏式设计,但是底部还是提供“假排气”造型,整体气场很强

同为中型SUV市场的佼佼者,福特锐界PLUS与丰田汉兰达可谓是两个截然不同的风格,锐界PLUS整体十分动感,多边形进气格栅配合前包围更突显运动质感,更为立体的车侧腰线营造动感的气质,双边共双出的运动排气配合犀利的熏黑尾灯,与车头遥相呼应,而丰田汉兰达却是走硬朗风格,霸气的前格栅尺寸颇大,车侧看起来十分饱满,提升一定的力量感,尾部造型十分简约,排气采用隐藏式设计,整体较为沉稳

内饰方面,福特锐界PLUS将运动气息拿捏的十分到位,8英寸全液晶仪表搭配12.3英寸中控屏幕将科技感提到了高潮,车内多处红色元素,更加凸显活力,相比之下,丰田汉兰达更偏向于实用属性,双色设计的中控风格,细节处还附以银色饰件进行点缀,此外中控台底部的储物槽才是实用的象征

空间方面两车均采用真皮座椅,座椅宽大均提供不错的舒适性,并且均支持主副驾电动调节,座椅加热等功能,主驾位同样支持两向腰部支撑调节,但是福特锐界PLUS造型更加战斗范儿,附以红色缝线点缀,激情满满,而丰田汉兰达则采用米色处理,更显居家风,而后排方面两车均提供7座版车型,第二排两车均表现优秀,但是第三排存在共性,空间比较局促,虽然都提供了空调出风口,但仅能提供应急使用。

动力方面,锐界PLUS配备了2.0T发动机,最大马力245匹,峰值扭矩390牛米,匹配8速手自一体变速箱,而汉兰达同样配备了2.0T发动机,但是最大马力仅为220匹,峰值扭矩350牛米,匹配6速手自一体变速箱,动力略逊一筹。

汉兰达皮实耐用,使用起来非常省心。虽然整车的设计比较中规中矩,但因其各方面表现均衡一直供不应求,而福特锐界PLUS的动力表现一直备受大家的好评,此外,该车设计上能更加年轻化一些,尤其是今天的这辆ST-Line版本的锐界PLUS,给人的运动气息很强。

一、锐界PLUS外观亮点

作为一台中型SUV,锐界PLUS主要以大气硬朗的气质为主,同时有着美系SUV特有的肌肉感,加上标志性的多边形前进气格栅,辅以亮黑化处理,同时格栅外的镀铬外圈,一直延伸到了灯组下方,运动感相比老款车型提升了不少。PLUS车型在车身尺寸上并没有变化,外观方面主要是一些细节上的调整。

二、锐界PLUS内饰亮点

相比外观,车厢中控台是此次改款升级变化最大的地方,相比现款车型可以说是整体进行了重新设计,8英寸液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体大屏组成了符合当下潮流的双连屏设计,科技氛围得到了很大的提升。另外值得一提的是,锐界在做工用料上的优势在新款车型上得到保留,大量的蒙皮材质搭配细腻的红色缝线和接缝,美式豪华感显露无遗,包括双层玻璃以及后隐私玻璃,营造着明快轻松的内饰氛围。

三、锐界PLUS动力亮点

锐界PLUS的动力系统等方面延续了旧款锐界的高水准表现,依旧能为驾驶者提供乐趣十足的驾控体验。搭载的EcoBoost 2.0T发动机最大功率245马力,拥有390N·m的峰值扭矩,值得一提的是,这台发动机加92号汽油即可,适应性很强,行驶在一些不发达地区,这种优势就能体现出来,而在城市中日常通勤,加92号汽油的锐界PLUS也能省下不少用车成本,同时7座中型SUV丰田汉兰达,则需要加注95号油,相比之下优势不够明显。变速箱方面,锐界PLUS搭载了8速手自一体变速箱。

福特锐界对比大众探岳

本期视频给大家带来两款热门中型SUV的双车对比,福特锐界PLUS与大众探岳

福特锐界PLUS的整体外观更显运动,多边形格栅搭配镀铬饰条张弛有力,车身附以硬朗的腰线,搭配20英寸花瓣造型轮毂,层次感十分强,尾部大量平直线条在双出排气点缀下更显运动,而大众探岳采用更巧妙的手法拉动消费者的欢心,小尺寸多边形格栅采用多横幅式镀铬装饰,造型犀利,车侧飘逸的线条营造比较不错的视觉效果,尾部敦厚简洁,排气采用隐藏式设计,但是底部还是提供“假排气”造型,整体气场很强

内饰部分,锐界PLUS在科技感与豪华感的营造方面更为优异,8英寸全液晶仪表与12.3英寸中控大屏功能都十分丰富,在车载互联方面大放异彩,实拍的ST-Line版本车型采用红色点缀,将运动气息毫无保留地展现出来,而大众探岳将“套娃”精神发扬光大,10.3英寸全液晶仪表搭配9.2英寸中控屏幕,科技感还是挺足的,但是新鲜感就差点意思,还是大众原来的配方,值得赞扬的是两车均配备了面积颇大的可开启全景天窗,带来不错的采光与通透性

空间方面,锐界PLUS提供的是仿皮座椅乘坐软硬度适中,而前排与第二排的乘坐空间毋容置疑,都是非常的理想,但是第三排乘坐空间稍显压抑,仅提供应急使用,而探岳座椅采用皮加Alcantara翻毛皮材质,高级感满满,两车前排座椅均提供电动调节功能,并支持座椅加热

动力系统方面,锐界PLUS全系标配2.0T发动机,最大马力245匹,峰值扭矩390牛米,匹配8速手自一体变速箱,而探岳则提供1.4T与2.0T两种动力,均匹配7速双离合变速箱。

追求年轻时尚和对空间有一定要求的可以选择尺寸更大的福特锐界PLUS,对于舒适性与高性价比的,大众探岳会是一个不错的选择~

一、福特锐界PLUS购车手册

在中型SUV市场中,福特锐界也曾撼动过丰田汉兰达,凭借丰富的配置以及其较高的性价比,让其高光了一段时间,时至2021年,锐界也带上了PLUS的后缀,作为年度改款车型,其配置与外观均得以提升,在新的车型上共推出六款车型,涵盖三款5座版与三款7座版车型,并提供皓月白、幕夜黑、性能蓝与琥珀棕等四种外观颜色,相比之下,每一款车的差价都会在2到3万元左右,结合性价比与残值率来讲,不太推荐高配与顶配车型,作为入门版车型,两驱精锐型并没有想象中的乞丐,自动驻车、LED大灯、前排无钥匙进入与功能丰富的大屏都配备了,不过毕竟是最低配车型,排产量相对来说较少,提车时间会较长,再加1.7万元的两驱铂锐型主要在舒适性与便利性有所提升,而比两驱铂锐型再多2.3万元则得到更运动的两驱ST-Line车型,并且多了L2级辅助驾驶功能,年轻用户可以选择这款车型,而两驱豪锐型7座车型价格与ST-Line车型一样,但是没了运动套件换来了后排独立空调与B&O音响,对于有7座需求的用户来说,这也是最为推荐的车型,多了第三排座椅,配置更为丰富,到了29.98万元的四驱ST-Line与30.98万元的四驱尊锐版配置较高,但是二手折损率与四驱的高油耗限制了其性价比,不差钱的忽略。

二、新款锐界PLUS与2020款锐界究竟PLUS在哪儿?

外观前保险杠两侧和进气格栅内部样式都有变化,视觉上更显大,尾部镀铬饰条上移,并加入了“EDGE”字样,锐界PLUS的内饰不再采用2020款车型上的竖屏,而改为一体式大屏,方向盘造型更显年轻。另外,锐界PLUS的内饰只提供雅墨黑一种颜色,座椅有仿皮、SUPERIOR仿皮及真皮+仿皮共三种方案

三、锐界PLUS标配的C-V2X技术好用吗?

福特锐界PLUS搭载基于C-V2X(蜂窝车联网)技术的福特车路协同系统包括绿波车速、红绿灯信号、闯红灯预警、绿灯起步提醒、道路信息广播这五大功能,V2X(Vehicle to Everything)技术是实现自动驾驶的必要前提,其中基于蜂窝网络的C-V2X更是业内主流解决方案。在相关专家看来,C-V2X将优先落地在城市路口及高速公路,然后根据交通状况的需要可以逐步扩展到城市道路的覆盖。十字路口是交通事故高发区域,也是C-V2X重要应用场景之一,包括交叉路口碰撞预警、绿波车速引导等C-V2X应用都将帮助提升十字路口的交通安全及效率,有效提升驾驶安全性。

责任编辑:向乐乐
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