雷诺的新自动驾驶避障技术与专业驾驶员相匹配

这家法国品牌表示，这项技术是同类技术中的首创，可以应对“极具挑战的驾驶场景”。基本上，汽车可以转向以避开路上的障碍，就像人在事物发展时一样。在测试中，自动驾驶汽车可以像专业司机一样处理圆锥和其他道路障碍。

雷诺基于斯坦福大学动态设计实验室和“Callie”所做的工作，后者由美国运输部前首席创新官Chris Gerdes教授领导。雷诺在硅谷的开放创新实验室一直与斯坦福大学合作。

品牌称，避障技术是实现真正自动化的重要一步。雷诺没有提到将确定最糟糕事故避免情况的AI。例如，自动驾驶汽车可能需要决定是撞上迎面而来的汽车还是行人。

无人驾驶汽车的秤把今天销售的所有半自动驾驶系统都列为2级，电子秤的峰值达到5级。今天的系统和即将到来的3级系统仍然需要几乎每一步来吸引人们的注意力。大多数系统要求驾驶员将手放回方向盘上以保持系统接合，尽管凯迪拉克的Super Cruise通过眼球跟踪摄像头提供了免提驾驶体验。

在雷诺汽车公司，该品牌表示，周二展示的技术将成为2022年推出的15款车型的一部分，这些车型将具有不同程度的自动驾驶能力。