丰田徽章在性能车领域意义重大

在过去的十年里，这家日本汽车制造商的传闻和模糊的暗示一直让这个话题成为人们关注的焦点，但我们并没有因此而有更多的乐趣。两者目前的结果都是一个旨在为第四代MR2带来希望的叙事，这将是在本周早些时候登陆的2022 GR 86和Mk V Supra之间。

根据记录，第二代Toyobaru预计起价约为3万美元，而你至少可以花4.3万美元购买一台涡轮四涡轮发动机(多一对气缸需要8000美元)。

与此同时，数字艺术家Rain Prisk在这里提出了我们的建议，将船上机器的DNA与未来主义的方法结合起来。比如后轮前的进气口就是对二代车型的颂歌，而极简的前端似乎很适合徽章，时尚的LED灯似乎很好地讲述了速度的故事。

话说回来，现实生活中的事情没那么简单。一方面，丰田的Gazoo Racing已经为我们带来了优秀的AWD hot hatch，即2020款雅力士GR，而express部门则准备推出GR超级运动礼帽，作为勒芒超级跑车计划的公路驾驶部分。此外，由于从高性能汽车中获利需要非常微妙的平衡，因此可能无法为MR2的回归建立商业案例。

当然，MR2铭牌用在全电动跑车上总是有可能的，即使这条路有自己的障碍。一方面，到目前为止，丰田证明了自己不喜欢电动车。还有一个事实是，跑车的市场细分都是关于情感的，这是电动机不擅长的，至少相对于内燃机硬件来说是这样的。

从第一代到第十二代，皇冠走过了漫长的历史。十年前，第七代皇冠的方方正正的车身和金色的皇冠logo给大家留下了深刻的印象，也是那个时代最具代表性的高端车款。如今的皇冠继承了老款皇冠的豪华魅力，更强调后座车友至上。这是专为VIP设计的模型！

测试皇冠的时候，第一次出现了所有工作人员都抢着坐后座，却没有人开车的现象。开车的人会被称为“司机小X”。最终，“车手韩笑”的称号陪我度过了七天的考验…

造型大气厚重。

皇冠的整体造型也透露出一丝老款皇冠的韵味。乍一看给人感觉这是一辆行政级别的车，有点威严。厚重的造型平衡了4.85米的整体长度，和谐也是一种美。

冠上桃木装饰可接受。

皇冠大量的桃木装饰提升了车辆的档次，那么应该用什么样的装饰呢！这和红木装饰的几万块钱的车就是不一样。与桃木内饰相匹配的是一套浅色的真皮装饰，几乎占据了车内70%的空间。这种皮革装饰缝制精细，可以反复擦拭，又衬托出档次。

以上是丰田皇冠3.0性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。