大众轮速传感器更换教程

大众的轮速传感器故障现象如下：当轮速传感器出现故障时，ABS模块无法接收到轮速传感器输出的正确信号，然后会产生故障码，仪表会有故障灯提示。当怀疑传感器有故障时，可以进行以下测量来确定传感器是否有故障，并且不能向ABS模块输出正确的信号。

测量轮速传感器插头上方的电压。霍尔传感器里有霍尔元件，稳压电路，运算放大器，这些都需要电源和锻造。这一步可以直接判断模块是否有电压输出，模块是否有供电和黑电问题，导体是否短路。

为了进一步判断传感器是否为双线霍尔轮速传感器，可以用万用表电阻2K直接测量传感器的电阻。两线霍尔轮速传感器的电阻无法测量，处于无穷大状态。二极管测得的管压降应该是0.3V-0.7V，如果你能用万用表电阻2K测电阻，量程在1K-1.6K左右，这个传感器就是磁电式传感器。

测量传感器信号，霍尔轮速传感器输出方波脉冲信号，抗干扰性强。一般示波器探头的钩子用来夹信号线，黑色夹子用来夹身体打铁。转动信号面板，可以正常看到0.5V-1.5V的方波。

传感器数据流比较法，进入ABS模块读取传感器数据流，启动路试观察传感器数据流并与其他三个轮速传感器进行比较。该方法可用于检测意外的传感器故障。