安全气囊结构
1.1966年，梅赛德斯-奔驰公司开始研发安全气囊装置。梅赛德斯工程师首先发明了碰撞传感器和气体发生装置，使安全气囊能够在30毫秒内膨胀和展开。他们还开发了一种抗撕裂的气囊织物材料，改善了气囊的充气特性。最后，整个装置被设计并安装在汽车的方向盘上。在对超过700万公里的车辆进行了约250次实车碰撞测试、2，500次台架测试和道路测试后，1980年12月，安全气囊与预张紧安全带一起安装在最新款奔驰S级轿车上。自1985年以来，梅赛德斯-奔驰在供应美国市场的所有汽车上都安装了这一安全系统。当汽车发生碰撞时，安全气囊可以降低25%的头部受伤率和80%左右的面部受伤率。在发生碰撞的情况下，气囊充气大约需要0.03秒。非常快的充气速度，保证了在乘客身体被安全带约束，头部还在向前运动的情况下，安全气囊能够及时到位。当头部接触气囊时，气囊开始通过气囊表面的气孔排出。气体以一定的速率排出，保证了人体各部位的缓慢减速。
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