DS是唯一一家达到欧盟95g/km二氧化碳排放目标的高端汽车制造商。

“政府必须雄心勃勃地向超低排放汽车行业(ULEV)转型，并做同样雄心勃勃的工作。从一开始，DS汽车公司就是电动和插电式汽车的先驱，通过继续投资和开发电动汽车的先驱，它有能力满足五年前的新标准。”英国导演马克布伦德尔。

多年来，DS一直是电气化领域的先锋。自2014年这项运动开始以来，他们参加了Formula E比赛。DS TECHEETAH车队获得了2018/2019赛季和2019/2020赛季的冠军头衔，这也是该系列赛历史上第一支两次夺冠的车队。

然后，该公司利用其在Formula E中的六个赛季的经验，开发和发展其电动和插电式混合动力汽车系列。

目前，他们提供DS 3 Crossback E-Tense和DS 7 Crossback E-TENSE，该品牌的第一款豪华轿车DS 9即将上市。

现在E-Tense又回来了，因为DS已经透露了DSE-Tense的性能概念。你已经猜到了。看看DSEV未来的可能性，并完成与原始E-相同的概念紧密的绘画工作。

虽然DS显然在电子张力表演上使用了与最初的电子张力概念相同的油漆罐，但事情在其他地方已经发生了变化。相当多。

在引人注目和棱角分明的碳纤维coupe车身下是从DS的FormulaE AE单座赛车上切割下来的动力传输系统，这使得E-TensePerformance的双电机设置达到了793bhp，是2016款E-TenseConcept的两倍。

这对电机——，前部330马力，后部463马力，由安装在“中央后部”的电池供电。据说，它们可以提供理想的重量分布，并使用目前未使用的化学物质和浸入式冷却电池。

DS没有透露E-TensePerformance的任何性能数据——，但其速度约为2.0秒至62 mph 3354。但他们实际上正在赛道和高速公路上建造和测试it ——，并承诺在适当的时候提供性能数据。