在今年3月的日内瓦车展上，马自达推出了全新的马自达6旅行版，在中国也被命名为阿特兹。新款可以看做是一个重大的改变，外观和内饰都有明显的变化。而且海外版除了2.5L自然吸气发动机外，还增加了2.5T涡轮增压发动机。这一次，我们去德国拿这辆车。虽然旅行版不会引入国内，但通过新款车型的变化，我们可以提前了解国产阿特兹未来的外观和性能。

外观：前脸有所变化，精致感有所提升。

从外观上看，新款马自达6只能算是小改款。主要变化来自前脸，中网更大，换成蜂窝状格栅。相比老款提升了精致感。其实更有档次。整车风格没有改变，依然保持了马自达一贯的线条美。尤其是旅行款，外形设计非常讨喜。

内饰：全新设计的中控布局

相对来说，内饰变化很大。虽然看起来和现金差不多，但是只要对比一下，其实就能看出置换的程度。整个中控台的布局都变了，和外观一样的思路是让它看起来更有档次，更大气。所以直线更多，布局更简单。在这次改款中，也运用了豪车的思路。配置提升不明显。毕竟现在的车型也很新，主流配置都很齐全。新款在这方面没有太大的提升空间。换句话说，我们拥有我们需要的一切。

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莫尔斯继续说，新的SL级将与下一代AMG GT一起设计。这两款车将共享一个新的铝密集型平台，内部称为模块化运动架构，通过降低工程成本来提高规模经济和整体盈利能力。他说，“我们正在带回SL的历史基因。”根据Moers的说法，新SL将“更具运动性”，并“实现驾驶动力和舒适性之间的完美妥协，因为它仍然是一辆巡洋舰。”

与其前辈一样，第八代SL只能作为敞篷跑车提供，但它将拥有传统的织物发动机罩，使其更轻，更快，更具吸引力，从而取代以前用于汽车的折叠式硬顶。过去两代人的SL。造型也将受到令人惊叹的300 SL的启发，有史以来最漂亮的车型可以说是一款。

发动机选项尚未得到证实，但新款SL可搭载涡轮增压3.0升六缸发动机，功率分别为365马力和430马力。据悉，这两个版本还将采用EQ Boost技术，可额外提供22马力。

该报告还声称，将有多达三种不同型号的双涡轮增压4.0升V8发动机，据称这些发动机的续航能力最高，可以产生超过600马力的功率。由于GT 63 S的输出功率是630马力，所以看起来有可能。此外，下一代SL还可以提供全轮驱动，采用2 2座椅布置，实用性更强，可以媲美保时捷911 Cabriolet。