现代汽车提高了科纳电气在欧洲的产量

周四，该公司宣布了可以缓解这种情况的措施。从3月份开始，它将增加Kona Electric在捷克共和国制造工厂的产量-第一年将达到约30，000 EV。

现代汽车表示，此举将有助于其成为“欧洲最大的零排放汽车供应商”。到2020年，车辆总数将达到每年8万辆，是目前该车型在欧洲最大生产极限的3倍。

捷克的工厂也生产受欢迎的非电动汽车，因此一些组装工艺必须改革。现代汽车表示，Kona Electric的电池供应也将在欧洲本地化。现代汽车表示，“保证了稳定的供应，缩短了与工厂的距离，为Kona Electric的生产提供了固定数量的电池。”

现代此前曾表示，供应有限的部分原因是现代韩国国内市场需求强劲。现代汽车美国公司要求澄清这将如何影响Kona Electric在美国的供应，但该公司目前不愿置评。

根据InsideEVs的数据，现代汽车2019年在美国仅销售了1723辆Kona电动汽车。根据两年多前决定的分配，现代和起亚的所有插电式和全电动汽车去年在美国的销量加起来不到1万辆。

如果你买得起这些漂亮的机器，你可能不想在公共道路上行驶，以免损坏它，但GTO工程可以使这种事情成为可能，尽管不是没有高成本。

GTO Engineering在重塑永恒的法拉利方面拥有丰富的经验，目前已经公布了其代号为Moderna的250 GTO风格新项目的首批设计效果图。它将采用管状钢底盘，铝副车架，而车身将主要由碳纤维制成。为什么不是全部？嗯，碳太轻了，当你关门或关闭发动机罩时，不会给人一种舒适的感觉，所以这些部件将由铝制成。然而，这款车的重量将低于1600磅。

GTO工程董事总经理马克里昂(Mark Lyon)表示：“汽车的重量和发动机是制造一辆优质跑车的两个关键要素。因此，我们知道这款车的重量应该不到1吨，由四凸轮V12驱动——这是一种我们熟悉的内部开发的发动机格式。”

该车的其他方面也将表现出一定程度的现代感，并承诺采用现代化的照明和排气系统，以提高安全性和性能。每辆车也允许车主根据自己的喜好量身定制，但可想而知，成本之高。

考虑到该公司的250 GT复兴号定价很酷，只有一百万美元，每辆车的制造时间为12到18个月，我们要过一段时间才能看到其中的一辆。然而，等待是值得的，因为它看起来比法拉利的最新作品漂亮得多——包括令人惊叹的SF90 Stradale。虽然该公司的总部设在英国，但它也有一个加州分公司。好吧，无法衡量。