全新的奥迪R8可以带回爱好者的梦想之旅

信不信由你，第二代奥迪R8于2015年在日内瓦车展上首次亮相。考虑到已经过去的时间，预计不久的将来会发生中年变脸。看到这种情况将于今年3月，2019年在日内瓦举行，我们不会感到意外。虽然第二代R8不像2006年首次亮相的原始R8那样具有开创性，但有一款非常有限的R8非常特别，即2019款奥迪R8 RWS。RWS代表后轮系列。

仅制造了999辆R8 RWS样车(美国仅先进320辆)，动力来自与R8R8R40相同的5.2升V10。RWS变体产生532马力和398磅-英尺的扭矩。

据Autocar报道，R8 RWS将在重新设计的R8RWS正式亮相后的某个时候复出。奥迪营销经理琳达库尔茨告诉该出版物，R8RWS是该品牌的“巨大成功”，正在第二次周转中“寻找它”。

没有人会对一年前在法兰克福首次亮相的R8 RWS如此成功感到惊讶。尽管它与兰博基尼Huracan共享一些组件和发动机，但它仍然是一辆个性不同的超级跑车。

像所有兰博基尼跑车一样，Huracan的边缘可能有点粗糙，而R8则提供了更人性化的驾驶体验。那么，为什么奥迪花了这么长时间来制造RWD R8？好问题，但迟做总比不做好。RWS可以归功于一个人：奥迪Sport前CEO、布加迪现任CEO史帝文温科尔曼。在参加奥迪演唱会之前，温克尔曼已经担任兰博基尼首席执行官11年，因此他对超级跑车略知一二。他还负责RWD加利亚多和Huracan。

在刚刚结束的2019年上海车展上，各个汽车厂商使出浑身解数来博取曝光率，我这个汽车媒体从业者也忍不住用各种方式笑了起来。无所谓好坏，至少这种表面的“吵”在压抑的环境下还是挺有意思的。

其实在我看来，有些厂商，有些机型还是在低调的做一些实事。当然我要筛选掉这个维度的大部分造车新势力。在我的“候选人”中，韩系车中的起亚K3是一个低调的存在。如果你想在这个时候提韩系车在国内市场的定位，那我劝你还是厚道一点。这一次，我只是想在车展的喧嚣之后，说说这款车。

全新的“太极虎”是否一目了然？

起亚K3，曾经是紧凑型市场青春的代名词，在各个层次的消费者中口碑都很好。也有韩国车设计的独特风格。本次上海车展首次曝光的新一代起亚K3，给我的感觉很奇妙。与老款相比，似乎每一寸肌肤都得到了优化，整体感很强。甚至在恍惚的时候，我都觉得这像是“来自神秘北欧的某个模特”的视觉感。

不得不说，如今的设计趋势是朝着年轻的运动方向发展的。新一代起亚K3在我接触过之后，在整车的每一个细节上都有所改进。既增加了某项运动的元素，又提升了整体的造型和风格。

以前像个韩国小鲜肉，现在呢，是不是有一种“兵役”回来的韩国型男人？

以上是关于全新东风大岳起亚K3的性价比及其性能介绍的一些相关信息。希望对有需要的朋友有帮助。