雷诺在巴黎弗林斯的工厂不得关闭

为帮助雷诺改善危机期间的财务状况，法国财政部长布鲁诺勒梅尔(Bruno lemerre)正考虑向这家法国汽车制造商提供50亿欧元的贷款，但警告称，该公司未来前景黯淡。他说：“是的，雷诺可能会消失。”

迈尔补充道，雷诺在巴黎弗林斯的工厂不得关闭，雷诺ZOE和日产Micra的生产基地必须关闭。该公司应该能够在法国保留尽可能多的工作岗位。这家工厂雇佣了大约2640名员工。然而，他也认为法国汽车制造商需要适应并保持竞争力。目前，雷诺在16个国家拥有40家工厂和13个物流基地。作为重组计划的一部分，日产也在考虑裁员2万人(约占全球劳动力的15%)。

一家法国报纸早些时候的报道还声称，雷诺正在考虑关闭法国的四家工厂，包括迪耶普的阿尔卑斯山工厂。

如果出现这种情况，那么轻型阿尔卑斯A110跑车投产仅三年就要报废了。这也意味着告别真正出色的掀背车，例如雷诺梅根RS Trophy-R，它去年在纽伯格森林创造了一项FWD单圈记录，并击败了本田思域TypeR。梅甘娜还与日产Sentra共享同一平台。

甚至在此之前，雷诺就已经遭受了财务挫折。早在2月份，雷诺就遭遇了十年来的首次财务亏损，迫使其在未来三年削减20亿欧元(约合27亿美元)的支出成本。

这意味着该公司的一系列车型，包括梅甘娜两厢和庄园、Grand Scenic、Kadjar跨界车、科雷傲(Koleos)SUV、Twizy city电动车和traffic passenger车型，都得到了厂商的保修，覆盖五年和10万英里。6万英里保修是前三年提供的。

从今天(12月18日)开始，所有注册的雷诺新车都将受到保护，尽管法国公司表示，保护罩也将扩展到每一辆新的Cleo，一些客户已经在购买这款车型。

雷诺还表示，质保的前两年没有里程限制，10万英里的限制只从第三年开始适用。

雷诺还继续为其所有车型提供为期三年的路边援助——电动车型和新款科雷傲可以提供高达100，000英里的援助，尽管该系列的其余部分已经达到了60，000英里的限制。

雷诺英国董事总经理文森特图雷特(Vincent tourette)表示，“我很自豪雷诺集团英国推出了新的五年保修，因为雷诺对其产品的质量和可靠性有着坚定的承诺，这种扩展的覆盖范围进一步增强了我们的相互信任，我们的客户在我们的车辆中。

“在新的Clio、新的Captur和新的ZOE发布后，这一介绍为我们的品牌开启了激动人心的新篇章。”