布加迪的W-16引擎不会很快消失

布加迪凯龙星发现的1500马力8.0升四涡轮增压W-16发动机是目前你能买到的最大批量生产的汽车发动机。你可能会认为，随着所有的小型化，混合动力和电气化，这个庞大而不经济的发动机时代已经到来。但首席执行官史帝文温科尔曼表示，事实并非如此。

在与英国出版物《汽车报》 (Autocar)交谈时，温克尔曼认为W-16将长期存在。他告诉Autocar:“我认为W16有未来的机会。这就是USP的价值不会降低。”

与大众集团的其他品牌需要专注于效率不同，温克尔曼告诉Autocar:“布加迪的使命是不同的。”他还说，大众集团的老板赫伯特迪斯(Herbert Diess)知道W- 16发动机的价值。"

温克尔曼认为，随着电气化的兴起，汽油发动机会越来越受欢迎。所以，他看不到二手布加迪的价值会上去。

他告诉Autocar:“内燃机的价值将继续增加。”“人们购买布加迪是因为他们想享受终极性能，而且——这是合法的——因为这是一种投资.EB110暴涨。威龙的价格也在上涨。我不一定要成为向导才能预测这种情况会在凯龙星发生，所以我保证这将是未来十年超跑的发展方向。”

Budi Divo的具体细节尚未得到证实。事实上，虽然它将基于凯龙星，这仍然不清楚，尽管考虑到这家法国大众汽车公司只生产一辆汽车，这似乎是可能的。在一份声明中，该公司暗示它将基于现有的汽车，并表示：

“通过Divo，布加迪正在复兴其车身制造的传统。在其历史的前几十年，这个法国豪华品牌取得了相当大的成功，其车身由让布加迪亲自设计并安装在现有的底盘上。”

据该公司称，这款车型将提供更高的下压力和更大的转向力，其“操控性能”明显优于我们猜测的凯龙星。它还将展示“独特的新设计”，以突出其动态驾驶能力。谈到迪沃，加迪总裁史帝文温科尔曼说：

幸福不在眼前。这是拐角。O Divo是专为弯道设计的。通过Divo，我们希望激励全世界的人们。通过这个项目，布加迪的团队将有机会以更注重性能的方式，以敏捷敏捷的方式诠释品牌DNA。"

至于名字，是以艾伯特迪沃命名的。这位法国人驾驶布加迪在20世纪20年代的传奇Targa Florio山地赛中两次夺冠。Buddy习惯用著名赛车手和与赛车界有着密切联系的重要人物来命名汽车，比如2014款威龙Grand Sport的各种特别传奇版本。

所有内容将于8月24日在加州举行的“鹌鹑-赛车运动派对”活动上公布。只有40辆样车会投入生产。同时，我们只有这张预告片图像来帮助我们想象。