奥迪宣布为e-tron推出充电服务

这意味着奥迪e-tron司机可以使用西欧和中欧所有充电点的近80%。另外八个东欧国家将加入该网络，进一步覆盖电动汽车。

所有司机需要做的是在单一合同的基础上注册服务，他们将收到一张卡，通过它他们可以访问充电点-所有充电交易在每个月底结算。

客户可以通过myAudi门户查看使用充电点的地点和时间，还可以管理合同和查看每月账单。

奥迪将在2020年推出即插即用功能，该功能将在不使用卡的情况下，通过使用加密程序自动授权充电——该功能是从明年年中开始生产的所有e-tron车型的标准配置。

由于e-tron将于今年晚些时候推出，当e-tron Sportback和e-tron GT分别于2019年和2020年发布时，这项服务也将提供给驾驶者。

奥迪产品营销总监Fermin Soneira表示：“通过e-tron充电服务，我们实际上在奥迪e-tron上市之前就提供了优质的充电服务。

“产品是为满足客户需求而定制的。我们将通过强大的合作伙伴数字充电解决方案稳步扩大服务范围。”

E-tron将于9月17日在旧金山上映。

按照德国汽车制造商的传统，奥迪的设计团队并没有对其新版本进行根本性的改动。所以，新Q3的轮廓变了，只是变了。鉴于奥迪确实在不牺牲身份的情况下给Q8带来了更显著的变化，这其实有点丢人。然而，该公司确实将大型SUV的一些功能融入了其较小的兄弟姐妹。例如，前格栅更宽更薄，其框架采用更厚的镀铬带，并具有超薄的垂直板条。

其余部分，车辆比例变化不大，虽然比即将发布的车型略大。

内部进行了更全面的改造。Q3是该品牌第一款通过单一屏幕访问MMI触摸响应信息娱乐系统的汽车。该系统集成在玻璃面板的中央控制台中，有助于为空间带来更整洁的吸引力。

所以所谓的浮屏是不存在的。现在很多车辆都在使用这些悬浮屏幕，它们并不总是有这么出色的效果。

奥迪工程师非常感激，他们决定保留实际的音量旋钮。当然，厂商们似乎也慢慢意识到了这一点。另一方面，以前只有几个按钮可见，这有助于获得整洁的外观，但表明许多功能必须通过触摸屏访问。

现在，驾驶员面前坐着一个虚拟驾驶舱，奥迪正在逐步将其纳入所有车型。

内部空间比以前更宽敞。第二排座椅现在可以向前或向后滑动6英寸，并可以倾斜以提高舒适度。现在座椅放下时的货物容积是1526升，座椅抬起时的容积是530升。

至于内幕，奥迪只提供了有关欧洲动力系统的信息，所以我们将不得不等待更多地了解北美消费者将获得什么。这款230马力的4缸发动机回归是肯定的，但我们还不能确定。敬请关注。