Corvette EV正式确认将于2023年问世

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电动克尔维特将使用通用汽车的Ultium电池平台。我们过去推测雪佛兰的“E-Ray”商标可以用在一些电动克尔维特车型上。我们猜测这段视频中的原型车是一款混动车型，因为背景中有清晰的V-8汽油机配乐，不过雪佛兰应该会适时放出一些EV车型的预告片。伪装的原型似乎与汽油动力的Corvette 3354具有完全相同的车身。我们可以发现的主要视觉差异是制动卡钳的黄色。

当电动克尔维特到来时，它必须提供令人印象深刻的性能规格，才能与其内燃机兄弟姐妹竞争。例如，克尔维特Z06拥有670马力的5.5升平曲柄V-8发动机，而据说混合动力车型可以提供约1000马力的双涡轮增压发动机和一个电动机来驱动前轮。视频中我们可以看到前轮先于后轮开始转动，印证了这个全轮驱动的设定；我们认为电动版也将提供AWD。

随着雪佛兰准备提供比以往更广泛的克尔维特产品阵容，我们期待在未来几个月听到更多关于混合动力和电动车型的消息。

2.丰田Cressida的全称是MARK IICresta Kishenda，可以说是锐志的前身。其实只有日本叫Kishenda，欧美版叫MARK II，还有姐妹款Chaser和Cresta。20世纪80年代末90年代初，它们被走私到中国。其实很多都是从右包车变成了左包车。

3.这辆车有许多吸引人的地方。什么形状？算了，这车当年也没这么好看。属于低调派。不过，如果说外观有什么最棒的地方，那就是它的无边框门设计。想想看，这种设计现在都是一种潮流，何况当初。

4.内饰亮点不多，但是和外观一样，有一样东西是可以走在潮流前沿的，那就是电子显示仪表盘！天啊，当时看到这样的设计真是太开心了。90年代出现如此高端的技术，是我做梦也想不到的。

5.当然，驾控是沈大的魅力所在。3.0L FR还是这个轻薄小巧的车身，我真的很享受坐在上面的感觉(我小时候根本没机会开，那会是因为我表哥有一辆。那时候他也年轻有冲劲，开着没撞死我的那辆)。其实日本还是有很多改装爱好者或者漂移爱好者喜欢玩这款车的。另外因为型号太少，所以信息不多。听叔叔说这款车有2.0L和2.4L两个版本，手动挡(不过你看到的都是3.0L AT)。