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大众集团开发的VR6发动机是汽车动力系统中的一朵奇葩。特殊的小夹角结构可以使其占据更小的空间,为车辆的整体结构布局提供了更广阔的可行性。VR6发动机设计精巧的进排气机构,可以使其搭载多项电子技术,帮助发动机顺畅呼吸。同时,一系列减振措施使其达到了极佳的运行稳定性。最重要的是,VR6发动机的成功为新一代大排量紧凑型发动机的研发奠定了坚实的基础。
新VR6发动机的另一大变化是缸体材质由铸铁改为铝合金铸造,使得发动机散热更好。同时,在进气系统上,VR6发动机采用了塑钢材质的进气道,并配备了可变进气长度的控制装置,可以通过旋转在不同的进气道之间进行切换,从而实现高低速下更好的扭矩输出。
对于V型6缸发动机,60度角是最佳设计,可以获得优异的运行稳定性。但是VR6上的15度V型角自然打破了这个黄金角的惯例。工程师们通过一系列措施,特别是平衡轴的引入,有效地降低了发动机在运行过程中的振动。但是VR6固有的结构差异仍然使其无法与V6发动机的稳定性相提并论。
展开并充分分析大众VR6发动机。
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