这种发动机的汽缸和活塞沿一条直线并列排列,只使用一个汽缸盖,缸体和曲轴结构相对简单。是气缸排列方式分类的发动机中一种。

使用一个汽缸盖,制造成本较低,稳定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛。
“直列”可用L代表,后面加上汽缸数就是发动机代号,现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。

优点:它的缸体和曲轴结构简单,而且使用一个汽缸盖,制造成本较低,稳定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛。
缺点:功率较低。
随着排量和汽缸数的增加,发动机长度大大增加。

责任编辑:郭伟创
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