本田飞度在售6款，质量1088-1144kg，五门五座两厢，长宽高4109 * 1694 * 1537 mm。

同级别中，威驰2022的质量为1105kg。

动力方面，飞度2021有6款车型，分别是CVT超跑Pro版、CVT超起步版、CVT超享版、CVT超越Max版、CVT超越版、CVT超跑版。搭载1.5L自然吸气发动机和CVT无级变速器。其余车型搭载1.3L涡轮增压发动机和CVT无级变速器。采用全水平布局。缸数为4，驱动方式为前驱。

其他配置:飞度2021车型全部或部分配备主/副驾座椅安全气囊、前/后排头部安全气囊(气帘)、ISOFIX儿童座椅接口、驾驶辅助影像、倒车预警系统、驾驶模式切换等。

需要说明的是，飞度是本田在2001年推出的全球车型。目前国内在售的是第四代飞度，分为运动版和Crosstar版，底盘代号分别为GR9和GS1。

说到两厢车，我们最熟悉的就是大众Polo和本田飞度这两款经典车型，它们以低廉的价格和极高的改装能力受到很多年轻消费者的追捧。但是随着国内汽车环境的变化，入门级A级轿车的价格越来越低，对两厢车的冲击很大。为了突破大众Polo的束缚，去年完成了升级，但由于定价过高，销量持续下滑。现在全新的飞度还在展出，再过二十天就要正式上市了。两款外观匹配预售价8.18万元。能超越丰田卖吗？个人感觉有一定几率。

新飞度的两种外观很容易区分，前脸不同的进气格栅直接展现在眼前。潮的跨界属性十足，潮跑Pro直接面向喜欢运动的年轻人。全新飞度潮跑Pro版拥有熏黑的蜂窝状进气格栅，搭配专属RS套件，即专用前保险杠、侧裙饰条、尾门扰流板、运动踏板等。，表现出更强的体育属性。当然大灯很可爱，可爱的设计风格会是改装爱好者最好的蓝本。你将如何设计它们？

从侧面看，新飞度发动机的机舱很短。而不是偷工减料，用精密的机械把空的使用空间降到最低，让留给车主和乘客的空空间相应增加。普通版新飞度尺寸为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm，而跨界版的长宽高都有所调整，2530mm的轴距比丰田芷玄短了20mm，但内部使用空都差不多。a柱三角窗面积增大，车主盲区更小，进一步提高驾驶安全性。

内饰和外观一样做了很大的调整，前卫的风格掩盖了硬塑料材质带来的廉价感。灰黑色的配色，富有层次感的中控台和一些橙色的饰件点缀着车内的氛围，比现款飞度更加活泼。或许这就是即使吐槽配置低到“收音机”关注度也如此之高的原因。双幅方向盘精致，一如13 S级；液晶屏的加入，科技感更足；副驾驶上下双手套箱，菲儿回归。

后排座椅空没有想象中那么大，比一些同级竞品略大。值得一提的是，魔座得到了保留，其灵活的使用方式更方便使用。动力方面，新飞度将继续搭载地球梦1.5L四缸自吸发动机。全系匹配CVT变速箱，最大输出功率131马力，丝毫不输GK5的风范。总的来说，这一代飞度的外观和内饰都有了很大的变化。至于大家关心的底盘质感和NVH，试驾后就知道了。