本田新凌派多少钱

考了五年驾照，终于有能力买一辆适合自己的车了！当初去看日产的轩逸和蓝鸟。本来想订蓝鸟的，刚遇到新款。老型号要等一两个月没车，排空也窄得可怜。经朋友介绍，马上出发去广汽试驾，凌派2019款180Turbo CVT国六进了4s店。第一眼就被远处的凌派吸引住了。凭借其修长的车身线条，我立刻上车试乘。空真不敢相信这是一辆紧凑型车。好大啊。一次试驾后，我马上和朋友预定了。不幸的是，我不得不等待...新车终于在19年12月03日到货。因为是在朋友店里买的，等了很久一个月，所以没有拍一张照片，也没有扎一朵红花。一切都很简单。新车一到，我就换了真皮座椅，导航，然后

低档，没有多功能方向盘。可惜过段时间就要考虑装个超大的后空室了。四个人坐满了，不觉得拥挤，文采有限。我们简单描述了下了车，换手机的时候少了一大堆图片。由于疫情原因，我们在行驶1000公里后，第一次保修了机械师建议的金桶机油，所以用了这款文采有限，大部分都有图片说明。新车到了。个人觉得挺满意的。毕竟价格摆在那里，是居家旅行的首选...第一次写论坛，很兴奋，然后就用几张图来收尾。写得不好，请不要喷。说错了请指出来洗个泡泡浴。很舒服。

感受汽车:

一米八的人在后排可以跷二郎腿。如果宽度后面坐着三个成年人:三个大男人需要靠肩膀，两男一女不需要靠肩膀来弥补自己。。

真正起步，超车的时候应该用S挡。最低2000转很难超车。不超车的话，D挡就够了。人多的时候开空也够了。反正没什么亮点。

准确转弯很爽，让人有安全感，走坡道也很爽。

说明书上说5: 40我觉得太夸张了。顶驱最高5.8，不是5.4。

在圆形截面的障碍物上适度行驶是可以的，但是不软，有点舒服。但是速度快，而且横截面为矩形的障碍物，比如厚厚的钢板障碍物，悬崖般的坑，硬到让你怀疑车场是不是被地震破坏了。

边上是个漂亮的女神。从车头或者屁股前面看真的很丑，两边凸出来有点奇怪。

买的是豪华版，真皮座椅，手经常接触的地方是真皮，很多地方是硬塑料。

佛开着车在家照顾面子就好了。希望三缸后面本田发动机的使用不会让我失望。

家用电力充足空房间宽敞。南京这家本田店服务态度很好，意识很强。三缸机只要后期没有质量问题，还是没问题的。如果振动严重，及时更新评估。

评论:

优势:

后排空很满意。我爸在后排一米八还能翘二郎腿。油耗没有参数说的那么低。这个参数5点还没有开启，综合油耗中规中矩。磨合期在8-11之间，现在稳定在6.7左右(车不堵6.7，堵8油)。现在南京的油价是5.49元一升。我会加满油来计算里程。两边都凸出来。。(我不满意就说其他缺点吧。)刹车平顺，方向盘的转向力和准确性相当不错。最后是三缸发动机。本来打算买老款经典轩逸四缸发动机。后来4s店只有一辆展车，服务人员态度不好，说可以买展车但临时加价几千。本田的服务态度很好。后来我去试驾了，打开发动机盖，我们来看看，听听声音。我认为这是可以接受的

缺点:

豪华版增加了这几项:真皮，倒车雷达，天窗。。车的漆真的很薄，可以在4s店用手压门板。。底轮后面的挡泥板太低了。原址不高。遇到颠簸的路面，那个挡泥板后面的车罩很容易刮花。80 mph之前加速比较剧烈，但是快踩油门的时候噪音比较大(可以接受)。80后要用S挡(2000转后才能获得动力)减震。硬胎有点小，看起来和车不协调。不知道三缸发动机用久了会不会有明显抖动，虽然我相信本田发动机的性能。

本田的豪华旅行车Gold Wing今年进行了全新的重新设计。自1975年诞生以来，这款市场上最经典的旅行车就一再刷新摩托车豪华旅行的定义，以至于任何一家车厂在生产豪华旅行车的时候都会把金翼作为主要竞争对手。2018全新金翼也将于今年5月北京车展国内首发。在这款车上市之前，我们一起来回顾一下锦逸的历史吧！

1975年第一代金翼GL1000

有趣的是，GL1000最初的设计方向并没有与旅行对齐，而设计师只是想打造一款易于骑行、可靠且易于使用的大型摩托车。没想到，它发布后受到了很多旅行者的喜爱，行李箱和挡风玻璃都是为它改装的。一时间，GL1000在消费者的作用下，成为了一款非常适合长途骑行的车。本田也从消费者的表现中发现了商机。那一年的建议零售价是2899美元。

1980年本田金翼GL1100州际公路

本田借鉴了第一代金翼的经验，很快推出了更符合消费者口味的车型。这一代金翼增加了整流罩和后储物盒。虽然发动机仍然是水平对四缸，但是排量增加到了1100cc，油箱容积也有所增加。此外，本田对这一代金翼的车身尺寸进行了调整，让驾乘者有了更大的乘坐空间空，大大提高了舒适性。

1982年本田金翼GL1100 Aspencade

第二翼的成功本田趁热打铁推出了Aspencade版本。也是第一次把摩托车加入了豪华的概念，有液晶显示和音响系统。

1984年本田金翼GL1200州际公路

这一代金翼的排量增加到了1200cc，提高了马力和扭矩的输出。为了增加长距离稳定性，摇臂被加长了。

1988年本田金翼GL1500

据说这一代劲逸的改装是本田有史以来车型研发投入最大的一次。发动机从四缸卧式变成了六缸卧式，在马力和扭矩上都有相当突出的表现。人们最爱的是这台发动机的平顺性和低振动。为了配合这款新引擎，车架进行了全新设计，操控性不言而喻。就这样，摩托车大型豪华旅行车达到了前所未有的新高度，后续车型很难超越。

2001款本田金翼GL1800

这是金逸的第四代全新车型。发动机排量达到了1800cc，供油系统采用了本田引以为傲的PGM-FI电喷系统，车架也采用了铝合金环抱式车架。这一代锦逸也是市场上第一款配备安全气囊的摩托车。整车上有20多项专利。

2015款本田金翼GL1800四十周年纪念版

今年是金翼诞生40周年，外观也有了不小的变化，比如加热手柄、加热垫、安全气囊等等。

2018款本田金翼GL1800

今年本田发布了第六代全新金翼，这是金翼历史上的一次质变。d7变速箱配备了DCT双离合技术，大大提高了动力传递的平顺性，具有自动和手动两种换挡模式。

更神奇的是，前悬挂采用了全新设计的双叉臂技术，还配备了径向制动卡钳，打造了金翼有史以来最强的前端。据悉，新款锦逸也将于今年5月正式在国内亮相，并将于今年下半年完成在国内的首发仪式。届时，摩托吧也将现场向大家反馈，敬请期待！