古斯塔夫空顶部的开关在车顶部中央的控制区域，提升了车内的情绪。

古斯特是劳斯莱斯2010年生产的一款车。它配备了6.6升双涡轮增压V12发动机，匹配ZF公司的8速自动变速箱。最大输出功率近500马力，最高时速250公里/小时。

劳斯莱斯阵风的定位比幻影低，但动力上更占优势，操控性能更强，油耗更高，价格昂贵。

劳斯莱斯古斯特给人的印象是稳重高贵。车头巨大的中网让车头看起来很有气势。从侧面看，车身越长不会显得臃肿，因为侧面车身的比例已经测试过了，车身高度和轮圈高度的比例必须是2: 1，所以视觉效果非常好。

内饰部分，每一个手工制作的细节都非常精致，丝毫不亚于一辆超豪华轿车。座椅很柔软，很包裹，与人体贴合性更好。

古斯特的后排可以说是这款车最重要的部分，功能齐全。大多数功能控制都在中间扶手上。座椅还有按摩功能，还可以通过后排娱乐系统打发无聊的时间。

到目前为止，劳斯莱斯的发动机完全是手工制造的，非常罕见。

莱斯特有一辆四轮驱动车型。

莱斯特是双龙的一款中型suv，搭载了两台发动机，一台是2.2升涡轮增压柴油发动机，一台是2.0升涡轮增压汽油发动机。

2.2升涡轮增压柴油发动机的最大功率为133kw，最大扭矩为420 Nm。这款发动机采用缸内直喷技术和铝合金缸盖。

与这台发动机匹配的是一台7速自动变速器。

2.0升涡轮增压汽油发动机最大功率165kw，最大扭矩350 Nm。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖。

与这台发动机匹配的是一台6速自动变速器。

这款车前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆非独立悬架，并采用非承载式车身设计。

双叉臂独立悬架实际上是双叉臂独立悬架的简化版，只是将双叉臂悬架的两个叉臂改为两个连杆。

非承载式车身不同于普通家用车或城市SUV使用的承载式车身。这种车身的大梁和壳体可以完全分离，非承载式车身的抗扭性能非常好。

采用非承载式车身设计的汽车可以应对更糟糕的路况。

如果你对这辆车感兴趣，你可以试一试。