帝豪汽车怎么样

想选择8-10万左右的SUV，车型选择不多，也不能面面俱到。毕竟成本摆在那里！好在激烈的市场竞争也产生了越来越多的强者。比如新上市的帝豪S就是专为年轻人打造的！作为帝豪家族的最新成员，拥有“冠军品质”的帝豪S自上市以来就成为10万元SUV市场的关注焦点。那么，帝豪S呢？和很多对手相比，它的优势在哪里？这两天我们深入体验了帝豪S来谈谈真实感受！

外观怎么样？

为了迎合年轻人的口味和多样化需求，帝豪S主打时尚和科技，整车采用“都市游艇”的设计美学，充满活力。

前脸命名为都市光影悬浮格栅，黑色中网搭配镀铬条，中间镶嵌吉利的纯黑车标，给人一种精雕细刻的质感。LED组造型犀利，大灯顶部有键盘设计。侧面有几条红色的装饰条，很有型！

一个大雾灯区域的进气口中间用一个水平的镀铬条装饰，与下格栅相呼应，下格栅也有一个用明亮的镀铬条装饰的梯形。整个前脸看起来很有年轻人的自信和朝气。

车身侧面，C柱采用黑色装饰，营造悬浮式车顶效果。两条犀利的双腰线，加上尾部翘起的运动尾翼，速度感十足。

18寸螺旋黑色铝合金轮毂，非常抢眼。在红色刹车卡钳的映衬下，看起来像是年轻人的车！

车尾也不含糊。尾部，后窗，横向贯穿的黑色装饰条，排气口轮廓分明。造型也和车身一脉相承。全新设计的带有节奏感音符的LED尾灯，侧面有光幕效果，科技感十足。

内饰设计和质感怎么样？

s帝豪的内饰采用了红黑对比色风格，给人明显的运动气质。运动之外，舒适感和科技感都很到位。

首先是环抱式座舱，采用了很多软性材料包裹，给人安全感和舒适感。前驾驶舱和车门内侧采用镀铬装饰，提升内饰质感。

中控前台的设计比较简洁，但是光滑的表面和精细的表面处理，视觉和触觉手感在同级别中是非常出色的。

平底多功能运动型方向盘，上黑下红的配色与内饰相同。转向和功能操作相对方便。

标配10.25寸液晶仪表盘，可显示车速、瞬时油耗、油耗、车况等完整信息。而且会根据车主选择的驾驶模式切换不同的主题风格。

中控面板也是标准的10.25英寸液晶显示屏，内置GKUI纪可智能生态系统，功能齐全，娱乐便捷。而且终身免流量，OTA远程升级，手机App远程控制，为汽车生活提供了极大的便利。同时中控面板和仪表盘可以实现三指飞屏和双屏共享，非常实用好用。

空音还保留了实体按键控制，手感和阻尼感适中，方便车主在驾驶时盲目操作。还可以通过智能语音控制空。

空房间够大吗？驾驶感受如何？

帝豪S的车身尺寸为4430/1833/1573mm，轴距为2700mm，为打造驾乘空空间提供了足够的潜力。知道本田CR-V的轴距是不是2661mm？

体验者身高180cm，体重74kg。坐在正常驾驶位置时，前头部大约有四个手指空。

前排不变，坐后排。腿和头之间还有足够的空空间。

s帝豪还有宽大的全景天窗，为车内提供充足的光线和通透感，这对于长途旅行的驾驶体验至关重要。

前后排座椅也是亮点:座椅采用一体化运动设计，在加速、过弯、转弯时为乘员提供了足够的支撑和包裹。

红黑配色内部软硬适中的填充物，座椅头枕的“波浪”音符刺绣提升了质感和档次。

有哪些有趣又抢眼的科技配置？

“过剩”的科技配置已经成为吉利品牌的“标签”。这款专为年轻人打造的时尚科技SUV还集成了20多项好玩、实用、智能的科技配置。

比如配备了智能驾驶场景交互系统，车主可以根据使用场景一键切换悦动模式、亲子模式、吸烟模式、唤醒模式，非常方便贴心。

车内还有72色有节奏的流光氛围灯，可以随着播放音乐的节奏起舞，还提供呼吸迎宾灯，仪式感和时尚感十足。

此外还有手势感应阅读灯、三指飞屏(双屏共享)、车规娱乐芯片、科技抗菌方向盘、手机智能蓝牙钥匙、App遥控、540透明底盘等人性化功能。

在这里，不得不说帝豪S是一款面向年轻人的草莓音乐智能交互系统。

它配备了10扬声器低音功放系统，还配备了ADI DSP顶级音频处理芯片，提供高保真环绕音效。还可以设置专属问候音乐和私人定制心情音乐，给人一种仪式感。

既然是吉利生产的，那就不得不说说它的安全卫生质量了。

安全性方面，除了上面提到的可以实现45㎡大视野、540°全景显示的透明底盘功能，还配备了ICC智能导航系统，可以实现L2级别的智能驾驶。可以智能识别车道线和车辆，实现车道保持和全速行驶跟随，控制一定程度的转弯。还具有道路交通识别、主动制动等高阶安全功能。

s帝豪还配备了堪比豪华车的车内健康配置。首先，车内使用了大量健康环保的材料。同时配备G-clean空气体净化系统、抗菌方向盘、AQS空气体质量管理系统、新风换气系统、CN95高效空滤网，高配车型还配备高效负离子净化。

这些高档配置在10万级车型中并不多见。吉利对健康出行的坚持，为车友们带来了健康快乐的汽车生活。

动力系统呢？

帝豪S搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率141马力，1600-4000转可输出235牛·米的最大扭矩，匹配模拟8速的CVT变速箱。从动力调校和变速箱配置可以预测，帝豪S是一款兼顾动力性能和燃油经济性的家用SUV。

这套动力系统广泛应用于吉利车型，其稳定性和质量你可以放心。

它是如何驾驶的？

初始阶段，发动机的动力通过CVT变速箱输出非常顺畅，没有滞后和顿挫感。

油门和刹车都是线性灵敏的，车主不用太用力踩油门和刹车。如果他习惯于开车，他会很好地跟随自己的脚步。

应对0-60km/h的加速，帝豪S相对轻松，感觉没费多大力气就上来了。如果想继续向上加速，就得逐渐深踩油门踏板，以获得持续的动力，保证更均匀舒适的加速体验。

s帝豪提供运动/经济/舒适三种驾驶模式，不同模式下的动态体验差异明显。在运动模式下，帝豪S的油门和刹车反应变得更加灵敏，驾驶起来干净利落。如果你在家，建议采用舒适模式。这时候加速和制动都比较柔和，保证驾乘人员的舒适性。

方向盘的转向和回拉可以用线性和敏捷来形容，没有空位和迟滞的感觉。底盘没有中型SUV的厚重感，但应对规则的颠簸和坑洼依然扎实稳健，没有太多不舒服的弹跳，有足够的韧性。当然，如果遇到较大的坑洼，从舒适性和车辆保护的角度出发，建议适当降低车速。

总的来说，帝豪S在家舒服。其实141马力的最大输出并不适合你去暴力驾驶。更适合你去感受优雅驾驶的快感和愉悦。

说实话:想买一辆8-10万的SUV，能面面俱到的车型不多。所以很多车友不得不妥协自己的需求。但是这款帝豪S的出现，把这个级别的SUV车型水平提升到了一个新的高度。是的，它有，还有很多其他人没有。想登陆10万左右的SUV，帝豪S，同级顶尖学员，不要错过！

丰田卡罗拉是全球销量最高的车型，累计超过4900万辆，证明了世界人民对日系车的认可。其实中国品牌也有消费者认可的车，就是吉利帝豪。

12年卖了320多万辆，几乎是销量最高的中国车。简直就是“中国版卡罗拉”。那么它是怎么做到的呢？而即将上市的第四代帝豪是否还是10万元以下最值得买的车型？

2009吉利帝豪

吉利帝豪于2009年正式上市，第一代车型命名为帝豪EC718。和现在一样，它最大的亮点就是性价比。

要知道当年买合资车需要10万元，只能选择POLO、飞度等小型两厢，而售价不到9万元的帝豪EC718是标准的紧凑型车。在当时看来，它的空余地大，配置丰富，高性价比让它相当有竞争力，很快就过上了月销万辆的好日子。

021吉利帝豪

而且中间吉利帝豪也有过几次改款，主要以增加配置和降低价格为主，尽量保持性价比，所以一直有不错的销量。

但值得注意的是，帝豪的根基并没有改变。在售的2021款帝豪轴距依然与2009款相同，仅为2650mm。而且从体型上可以明显看出，这些年的变化只是为了“整容”。

而且帝豪的老底子也让故障投诉率居高不下，很多车主反应车辆发动机故障、异响等问题。而且即使只搭载1.5L发动机，实际油耗也在8.5L/100km左右，整体性能与长安逸动PLUS、MG 5有明显差距。

但是，这并不妨碍帝豪保持热销。从2013年开始，帝豪进入国内汽车销量榜前十，现在累计销量已经超过320万辆。即使是现在已经到了寿终正寝的车型，依然能有月均过万的销量，只好接受。

这种神奇现象的背后，或许是因为多年前帝豪相对于同价位车型来说性价比相当高，给很多消费者留下了很好的印象，所以口碑代代相传(类似大众捷达)，而现在随着国货配套浪潮席卷而来，很多人在购车时还是会考虑“老气横秋”的帝豪。

第四代帝豪

但吉利作为年销量百万辆的大品牌，自然知道现在的帝豪已经无法继续胜任销售支柱的角色。于是在今年5月，第四代帝豪正式亮相。与以往不同的是，这款全新的帝豪基于BMA架构，整体造型如同“小星锐”一样精致。

内饰也是如此，融入了时下流行的悬浮式中控面板、全液晶仪表盘等元素。布局与星锐如出一辙，时尚的配色也带来了不错的视觉效果，符合当下消费者的审美。

从外观和内饰来看，新帝豪的销售潜力很大，但在这里边肖不得不先给你泼一盆冷水。首先，尺寸方面，新帝豪的轴距依然是2650mm，与现款一致。

权力也是如此。依然搭载1.5L发动机CVT变速箱，但最大功率小幅提升至114马力。也就是说，除了看得见的地方有明显变化，其余看不见的地方变化不大。

逸动PLUS

作为对比，我们来看看长安逸动PLUS，一款月销量比帝豪还强的中国品牌轿车。首先，它拥有2700mm的轴距，显然更符合空之间需求较高的家庭消费者。其次，其1.6L车型最大功率128马力，而高配的1.4T版本最大功率160马力，可以说碾压新帝豪。

逸动PLUS只是新帝豪需要面对的对手之一。除此之外，同样价位的中国品牌车型也不容忽视，比如荣威i5，比亚迪秦Pro。所以新帝豪能不能卖的好还充满不确定性。

即使新帝豪在产品参数方面与同级别车型相比并不亮眼，但这并不代表它一定会缺乏竞争力，因为决定性价比的最重要的是定价！如果不出意外，全新帝豪将继续称霸10万元以下市场，那么我们不妨看看这个价位的那些强手？

除了前面提到的长安逸动PLUS等中国品牌车，合资品牌的广汽本田飞度也是很多人购车的选择，因为它在驾驶体验和可靠性方面的表现都很出色，而且从8.18万元起就有客观优惠，以至于今年6月份卖出了11370辆。

别忘了，这个价位还可以选择别克英朗，优惠4-5万元。它今年上半年轻松卖了12万多辆，在性价比上能超越它的车型真的很少。此外，你甚至可以选择同价位的哈弗M6 PLUS这样的大型SUV。

综上所述，新帝豪如果能匹配现款6.28-9.18万元的价格，还是很有竞争力的。毕竟很多人选择入门级版本买车，6-7万元是逸动PLUS、英朗、飞度覆盖不到的价位段。使用标价空的白色无疑是新帝豪成功的关键，而且8-10元。

从产品力来看，即将上市的第四代帝豪还是略显平庸。如果盲目自信的定价超出了消费者的预期，帝豪很可能会结束热销和下滑的局面。但如果价格合适，那么还是值得买的车。毕竟6-7万元可以选择的成熟车型不多。而且在口碑和品牌双重优势的加持下，4代车型将把帝豪家族的销量带到一个新的高度。