WEY官方宣布WEY VV5升级版正式上市。新车共推出3款不同配置的车型，官方指导价区间为15.00-17.30万元。与普通VV5相比，新车外观和内饰保持不变，但配置有所升级。顶配版还增加了四驱系统，更符合运动SUV的定位。

WEY VV5升级款 指导售价 车型 售价（万元） 2.0T 7DCT 两驱超豪型 15.00 2.0T 7DCT 两驱旗舰型 16.30 2.0T 7DCT 四驱旗舰型 17.30

Wevv5在车身配色上增加了柚木棕，在内饰配色上增加了威尼托红，还增加了一组涂有非常鲜明个性的轮毂。轮毂是能让外观发生质变的零件。新车的外观比普通车型要灵动活泼得多。

内饰配置方面，新车拥有AQS车内气候控制系统、殷飞力士品牌音响系统、真皮打孔座椅、三色可调氛围灯、感应尾门等配置，豪华感较普通版有所提升。此外，还有更新的车机互联系统，支持CarLife、CarPlay手机互联应用、4G车联网、云语音识别。通过4G车联网，司机和乘客可以远程控制车辆启动，预约启动空调整时间等。

VV5的配置在升级版中尤为丰富，配备了AEB主动紧急制动(带行人和自行车识别)、ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、LCK车道居中、TSR交通标志信息识别、前排双预紧安全带、后排预紧限力安全带、SBR后排安全带等安全系统。丰富度已经处于同级别前列。

新动力汽车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率145kW(197PS)，峰值扭矩355N·m，传动匹配7速湿式双离合变速箱，顶配车型配备四驱系统。(文:太平洋汽车网吴玉初)

虽然中国市场是全球豪华汽车品牌最大的市场，但一线豪华品牌梯队之外的汽车厂商想吃到这块蛋糕并不容易。在激烈的竞争下，新品牌的整合之路尤为艰难。如何依靠自身优势在销量上有所突破，成为各大豪华车品牌面临的问题。

在被称为“市场寒冬”的2020年，全球车市都因疫情而疲态尽显，而常年增长的中国市场也出现了较大的下滑，乘用车细分市场甚至下滑了6%。然而，就有这么一个美国奢侈品牌，虽然进入国内市场的产品布局较晚，但凭借其产品优势和出色的营销策略，依然在这个“市场寒冬”交出了一份满意的答卷，让大家刮目相看。这是林肯汽车公司。

2020年，林肯在华销量超过6.1万辆，累计同比增幅超过30%。如果我对这个数据没有概念，我不妨和其他二线奢侈品牌对比一下。销量优异且一直保持高速增长的凯迪拉克，2020年仅同比增长8.2%，而雷克萨斯将增长12%。林肯的同比增速排在红旗之后，无疑是最具潜力的豪华品牌之一。

在新一代林肯汽车产品正式国产化之前，轿车和SUV两条产品线早已布局。目前在售的8款产品中，有6款是作为进口产品提供给消费者的，其中所有汽车都是进口车型。再加上林肯过去在行政车中的高端形象，这样做的好处是保持了消费者对林肯进口调性的品牌印象。

目前国产车型分别来自长安林肯冒险家和飞行家，前者定位为紧凑型SUV，后者定位为中大型SUV。直接从SUV开始产品布局，利润可以先保证。毕竟SUV还是中国市场最赚钱最靠谱的车系，绝对是新车国产化的首选。如前所述，林肯依靠宣传和口碑来维持其高端品牌调性，实际上更有利于持续销售，冒险者上的销量就是最好的证明。

目前长安林肯冒险者终端市场优惠幅度不算太大，但24.68万元的起售价相比前辈MKC下调了不少，成功赢得了不少消费者的心。冒险者年销量达到31795辆(2020年3月上市)，上市后月销量保持在4000辆左右。虽然性价比很高，但是很少有消费者对林肯品牌有廉价的印象，这就是前面提到的品牌印象的重要性。

另一款国产车型林肯飞行者作为一款中大型豪华SUV，属于目前长安林肯的旗舰SUV。相信在全尺寸SUV林肯领航员不太可能引入国产的情况下，领航员在未来会一直代表长安林肯旗舰的形象。2020年，飞行者年销量达9266辆，成绩斐然，荣获2021“中国年度SUV”大奖，这也是首个获此殊荣的中国SUV车型。

长安在高低搭配的情况下，既保证了利润，又在飞行员的参与下增加了品牌调性。正所谓，其销售业绩逐月提升，最终有望交出满意的答卷。

作为一款肩负林肯品牌重任的SUV，其出色的销售业绩除了品牌调性加持和适中的价格外，也离不开其过硬的产品力。林肯冒险家定位为紧凑型豪华SUV，竞品在奥迪Q3和宝马X1上。在没有太多优惠，价格与主流德系豪华品牌车型基本持平的前提下，销量依然不错。

2021年1月，林肯冒险家在中国市场迎来口红，月销量突破5000支。结果林肯品牌一个月就卖出了8200辆，同比增长162%，超过了本土美国市场的销量，足以让很多挣扎在边缘的二三线豪华品牌羡慕不已。

冒险者标配2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率输出245马力，最大扭矩输出达到惊人的390牛·米。与之匹配的是一台8AT手自一体变速箱，账面数据优秀。同价位的宝马X1和奥迪Q3依然使用1.5T和1.4T涡轮增压发动机。所以在机械素质上，冒险者有跨越优势。

其次，在基础配置方面，冒险者也做得很不错。入门版配备了无钥匙进入/启动、真皮座椅、12.8英寸触摸液晶屏、全LED光源、10扬声器系统、全车隔音玻璃、自动分区空调节等一系列配置。几乎没有“乞丐版”的概念。综合各种优势，冒险者的火爆也是意料之中。

2021年，冒险者的模型也将加入PHEV版本，进一步丰富冒险者的产品选择。新车将保持与燃油版相同的外形。动力方面，冒险家PHEV将采用1.5T涡轮增压发动机的形式，前后双电机。NEDC的纯电动续航里程为64公里。在喂食状态下，冒险家PHEV的油耗为5.4L/100km。

在燃油版热销的同时，PHEV车型的加入无疑大大增强了其产品力。在一卡难求的受限城市，冒险家PHEV刚刚解决了索引问题。如果价格能够合理公平，相信冒险者的月销量有望突破万辆，成为名副其实的主流豪华SUV车型。

不过最重要的还是林肯领航员，国产的。长安林肯第三款车型林肯领航员，定位为中型SUV。目前已预售，预售价330.8-48.58万元，预计3月正式上市。尺寸方面，领航员长宽高分别为4849/1934/1693 mm，轴距为2850 mm，整体尺寸数据接近中大型SUV，同级优秀。

动力方面，林肯领航员提供2.0T和2.7T涡轮增压发动机。2.7T V6发动机匹配8AT手自一体变速箱，最大功率输出可达322马力，优于同级奥迪Q5L、宝马X3的2.0T大功率发动机。上市后，领航员有望像冒险者一样，以高性价比优势应对主流豪华品牌SUV车型。

长安首战成功，对整体豪华品牌市场意义重大，代表着优秀产品的突破，后来者也能后来居上。林肯也证明了中国豪华车市场的多样性。消费者对优秀产品的认可不再局限于过去对品牌的单一肯定，而是基于综合因素。领航员国内上市后，林肯总销量将更上一层楼，年销量有望冲击10万辆大关，值得期待。