q5怎么拉手刹

手刹可以在驻车和手动停车时发挥重要作用，是zui的基本安全配置。每年手刹的制动力都是上线车检的必检项目。手刹是有一定寿命的，寿命的长短和平时的使用有很大关系。如果使用得当，十年不用调手刹，也不用更换手刹片。如果使用不当，手刹五六年就要调整。今天就来说说手刹的正确使用方法和注意事项。

手刹分为电子手刹和机械手刹，其中电子手刹没有使用技巧。当你拉下手刹时，你可以抬起开关，当你松开手刹时，你可以按下开关。制动力我们控制不了，全靠电机来完成，而且一般都很紧。今天重点是机械手刹车，由司机控制。驾驶员拉高时制动力大，驾驶员稍微拉高时制动力小。

手刹有两个部件容易损坏，一个是手刹片，一个是手刹拉线。手刹只制动后轮，后轮有单独的手刹。如果开车时不忘松开手刹，手刹几乎没有磨损，那么你一辈子都不需要更换手刹。大量后轮有单独的手刹。所以对于手刹的使用寿命，只要没有误操作，我们就不需要去管。

但是手刹拉线的使用寿命没有那么长，经常被拉伸。我们踩的脚刹是没有拉线的，制动力是靠刹车油传递的，而手刹还是靠拉线传递制动力，拉线是钢丝做的，时间长了难免会被拉长。线缆变长后，手刹的制动力会下降，即使拉到zui的顶部，也停不下来。这时候就需要调整拉线了。线缆的张力可以调节，但调节范围有限。如果稍长，可以调整恢复正常。如果太长，只能更换线缆。

我们怎样才能延长电缆的寿命？只是注意，不要每次都把手刹拉到zui，按需求拉。有的人每次都拉手刹，直到拉不到zui顶，力气小的人放不下。如果停在大坡上，当然要拧紧，不然会打滑。平地停车，只需要拉70%到80%的制动力。不停留在手动挡一档，肯定不会打滑。如果你自动换到P档，你就不会打滑。P档的制动力很大。如果需要长时间停放，尽量停放在平地上，这样就不需要在很大的力下保持手刹拉线。你必须停在斜坡上，手动挡必须和其他挡位配合。根据坡度的不同，可以找砖块盖住后轮。因为大多是停在平地上，手刹的力度要把握好，不需要太紧。zui之后要知道的一个小常识是，开车千万不要拉手刹。紧急刹车的时候，不要以为脚刹和手刹同时用力会刹车更快。其实不然。随意拉手刹，容易导致车辆在行驶中失控。如果车停不下来，踩脚刹就行，车停了就可以拉手刹。

和奥迪的常规系列相比，它的“S”版真的很出名。毫不夸张的说，即使是性能版的宝马，在它面前也占不到任何优势。这也充分展现了奥迪的技术功力！近日，奥迪全新Q5高性能版，即奥迪SQ5率先登陆海外市场。据悉，这款奥迪系列将于本月17日在贵国正式上市。除了形状的变化，它的力量也发生了变化。毫不夸张的说，这辆奥迪车完全是被圈出来的！

相比常规版，这款高性能版在外观上变化不大，但毕竟作为家族中的高性能版，新车针对一些细节做了运动升级。比如这款车自带运动套件，为这款性能车打下了坚实的基础。新车的前进气格栅面积更大，传统的六边形变化不大。中网由传统的条形装饰条组成，而不是现在的点阵和椭圆形，使其更具运动性。新车的大灯组变化不大。

其实单从尺寸上来说，这个SQ5和Q5并没有太大的区别。但由于工厂配备了运动围挡，这款性能版看起来更加霸气魁梧。贯穿侧面的腰线微微弯曲，大气而精致。包括奥迪在这款车上增加了运动型轮毂。车尾我们看到了熏黑的“SQ5”车标，排气也换成了双出四出的车型，瞬间将其运动感发挥到了极致。

虽然是以运动为主，但是这款性能车型还是保持了传统的Q5风格，多少有些遗憾。不过在细节上还是有非常不错的改进。比如这款车配备了奥迪全新MMI系统的液晶仪表和更大的悬浮式中控触摸屏，科技感很强。图中的车是红色真皮运动座椅，带菱形纹路装饰。并且还可以选择Alcantara麂皮内饰，进一步提升其运动性。

新车新配备的液晶仪表盘与奥迪TT保持一致。显示效果更是可想而知！当然，相比它的外观和内饰设计，动力是它最大的亮点。新车将升级为3.0T V6涡轮增压发动机，其中最大功率和峰值扭矩分别为260kW和500n·m，匹配8速tiptronic自动变速箱。性能上的表现更是让人大开眼界。新车将于本月底正式上市，起售价约65万。朋友们对这样的性能Q5有什么不同的看法？