比亚迪车身尺寸长4980毫米，宽1910毫米，高1495毫米，轴距2920毫米。有两种选择:混合动力和纯电动。发动机最大功率141 kW，最大马力192马力。

比亚迪EV版的车头造型沿用了大多数新能源产品采用的封闭式进气口设计。中央镀条连接两侧灯组，形成极具风格的贯穿式，镀条上刻有汉字标识，使其正面整体设计格外突出。细长灯组下方安装了三级进气装置和新型前唇，同时非常具有攻击性和美观性。隐藏式门把手成为侧面的点睛之笔，科技感得到提升。采用贯穿式尾灯设计，内部采用LED光源装饰，在夜间有更显眼的视觉效果。

DM版继承了家族Dragon Face制作主题的大嘴式中网，并加入多条横向镀铬条装饰车头，使得前脸展现出更为精致的视觉体验。两侧灯组采用矩阵式造型，充满锐度，加上下方新增的通风口，凸显出一定的运动主题。

文/苏进纪

苏比这个品牌相对冷门，是一个小众汽车品牌。这个品牌下在售的车型不多，销量也比较一般。其中比速T5在9月份最低，单月仅售出23辆。这23辆车占其1-9月累计销量的一半以上。在今年的九个月里，售出了58辆汽车。

速派T5的车身尺寸为4,715 * 1,830 * 1,780mm，轴距为2760mm，是紧凑型SUV的标准，但厂家却将其定位于中型SUV领域。这车自我感觉还不错，有点腐败。虽然这款车型知名度不高，但还是难免有些迷惑消费者的嫌疑。

这款车外在表现还可以，不算年轻类型，但是中规中矩。比较适合家用，适用人群年龄限制不是很明确。年轻人上下班可以用，家里年纪大了。

有些长辈也能接受它的设计。

其前脸的设计比较保守，格栅采用流线型的横线排列。格栅面积比较大，底部有这个进气口的配置。这个进气口的网格设计会简化很多，它的网格是简单的锯齿形网格结构，而不是特殊的形状。

这款车的大灯设计没有特别的造型风格，它的雾灯以独立的形式嵌入前颊。这款车的灯组配置比较一般，都是卤素光源。不过加上日间行车灯、自动大灯、前雾灯的配置，功能还是可以的。

从这款车的侧面看，它的腰线是采用压痕技术设计的。腰线处的压痕与门把手相连，底部的压痕比较平整。腰线呈现层次风格。车顶的走向是平的，外置行李架有实用效果，轮毂的造型是雕刻空，边缘有熏黑的结构笔画。

车尾采用了简化的设计风格。尾部中间有一个高位刹车灯，左右两侧的尾灯一般都是黑色线条设计，边缘有黑色线条包裹。后保险杠采用金属材质，排气管采用单边双出方式设计。

车上有很多硬塑料材料。中控台和车门采用了软皮，但也有很多硬塑料材质。车内视觉效果一般，质感粗糙，配置保守。车内触摸模式显示屏8寸，非触摸模式显示屏8寸。

方向盘是一般材质，外圈是真皮包裹，触感尚可。它的操控感不错，方向盘操控灵活，路感反馈清晰，指向准确。方向盘高速时，感觉很稳。就操控性而言，这辆车性能很好。

这款车的座椅是仿皮的，座椅表面有颗粒感的破洞设计。座椅的填充物比较常规，骑行质感不软不硬，比较舒适。车内的乘坐空间空表现不错，后排的乘坐空间空更为宽裕，头部的空的头部空间也很充足。

搭载1.5T排量，全系动力统一为150 215nm。这款车动力较弱，动力展现出来的感觉比较肉。后期力量虽然提升，但属于稳定型。这款车油耗比较高，百公里12升左右，有时候油耗会升到15升。

总结:这款车售价7.29万-10.49万元。它的价格不高，整体性能尚可。但是这款车容易出现小问题，比如变速箱倒退，刹车异响等。这车油耗还是比较高的。在市区使用的时候，这个油耗很难控制，所以后期养车成本也挺高的。