凯迪拉克XT4的尺寸、长宽高分别为4600x1881x1625mm，轴距为2779mm。以下是相关介绍:凯迪拉克xt4简介:xt4是一款中小型豪华SUV车型，采用时尚运动的双外观车身设计。其中，时尚款采用了拉丝铝窗压条和镀铬门把手。运动款采用网格设计。XT4采用了横向拉伸的全新中控区设计，车内还有12个人性化储物间空间。内饰颜色有黑色、灰色、纹理铝和碳纤维饰面以及其他组合。配置方面，搭载新一代移动互联网体验CUE，具备OTA智能云更新功能。在配置上，还拥有HUD抬头显示系统、行李箱感应开启、柔光双排LED化妆镜、车载离子发生器、四个标准USB接口和两个12伏备用电源接口无线电导航系统。由电子水泵和电动球阀模块组成的ATM主动热管理系统，可以智能控制制冷系统各回路的流量。

体验党和参数党似乎一直是水火不容的两派。

就iPhone XR而言，参数党会说它有大果屏，小电池，大黑液晶，Intel基带。体验党觉得这一切都够了，体验很好。

那么，2021年，有了一部参数已经落后很多的iPhone XR，体验如何？

其实我之前一直是参数党，60Hz，液晶屏，300多ppi。对我来说，我根本不认为这些能用。甚至当我第一次考虑类似于xr的iPhone时，我就全神贯注于oled屏幕的iPhone XS。Xr不想去想，直到.....我得到了这个64G的黑色iPhonexr。

XR的正面和苹果所有的全屏机型都差不多，但是……有点不对劲？没错，XR是第一款带液晶屏的全面屏iPhone。因为lcd屏的特性，lcd屏的下巴不可能像oled屏那么窄，而苹果又要追求极致的四边等宽，所以干脆把剩下的三边加宽，这样XR的正面看起来会比其他全面屏iPhone的黑边宽很多。不变的是大爆炸。

这个液晶屏应该和iPhone11一样。随时Lcd，但屏幕质量还不错。首先这个屏幕颜色。受限于lcd的特性，液晶屏在色彩透明度上并不占优势。这个液晶最让我震惊的是屏幕显示黑色。不会觉得太灰。虽然k30s发布的时候屏幕参数各方面都挂着iPhone11，但是实际效果我感觉k30s很难胜出。

其次，lcd的阴影问题容易出现，在xr上并不明显。我认为有两个原因。第一，这个屏幕本身的阴影控制不错。第二，iPhone的刘海不像挖洞屏那样容易出现明显的阴影。

背面很简单(简单)，左上角只有一个12MP镜头，支持拍照的重要任务。虽然只有一个镜头，但xr还是通过软件算法做出了人像虚化效果。苹果在优化摄像头方面有点小技巧。(我用iPhone 7 Plus拍了文章的头像。虽然是多年的老机型，但是效果还是很舒服的。)另外，对于我这种近乎直男的人来说，更大数量的镜头只能让我拿着更别扭。

玻璃背面只有苹果logo和iPhone的字样，和上一代是一样的设计。(其实我更喜欢se2020上的简洁设计，剧中只有一个苹果logo。)颜色方面，苹果动了心思。xr有黑、白、红、黄、蓝、橙(珊瑚橙)，但是5c上的荧光绿还没有回来。这么多颜色，很容易让人觉得iPhone XR又要走5c之前的老路了。不会，虽然xr有相对低价的液晶屏，单摄像头，大黑边，但是它的处理器和旗舰xs，xsm是同一款A12处理器。性能上没有歧义。只是运输和存储相对于xs和xsm被阉割了。

A12现在的性能已经足够了，日常用的软件打开加载也不会觉得特别慢。当然比不上A12的。玩主流游戏的话，中等画质的帧率还是比较稳定的，发热和功耗取决于系统版本。虽然很多人低烧吹xr的单层主板，但其实没那么小。但如果我玩游戏的次数不多，xr足够日常使用。

前段时间WWDC公布了iOS15，很多新功能据说都是A12及以上机型支持的，所以A12应该是苹果业绩的分水岭。同样是64G，我室友的iPhone X有一点点掉帧，卡。

iPhoneXr真的很适合日常用党，可以体验党的魔机，尤其是现在性价比比较高的价位(iPhone xr和xs价格差不太大，但是Xr屏幕更大，可以支持或换双卡，电池也更大)

所以，如果手机是日常用的，其实不用特别在意手机的参数。有好的体验真的很好。毕竟没人的手机天天显示参数。不过话说回来，好的体验其实在一定程度上是建立在华丽的参数上的，所以……你赞同哪个学派？