捷豹多少钱一天

文章开头，必须肯定BBA三大品牌的影响力。满大街都是这三个品牌的模型，但是太多了就没有意义了。就像你高高兴兴买了一件t恤，却发现街上很多人都穿着和你一样的衣服。虽然品牌比较硬，但是并没有表现出它的独特性。那么，面对现在满是街道的BBA，为什么不做些不同的事情呢？现在全裸的捷豹XFL汽车不到30万辆，虽小但独一无二，可能还有一个神秘的红利。

捷豹XFL是该家族的旗舰车。定位为豪华中型车。与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L处于同一级别。都说BBA是第一梯队，但是捷豹的品牌影响力一点也不输给他们，在某些方面的表现甚至比这三个品牌还要突出。它有着独特的英国贵族气质，也有着优秀的运动基因。可以说是能静能动，能进厅堂，能背女生。

相比商务气息浓厚的奔驰E级和奥迪A6L，捷豹XFL的外观更加优雅。给我的感觉就是上身穿着西装外套，下身穿着短裤和跑鞋。可能会有一些差异，但这就是捷豹XFL的魅力。家族式的中网辨识度很高，中间挂的浮雕品牌logo很有质感。两侧大灯狭长犀利，但中低挡使用的氙气大灯略显寒酸。毕竟现在同级所有车型都标配了全LED大灯。

捷豹XFL的侧面线条纤细简洁，姿态非常优雅。车身尺寸方面，其长宽高分别为5093/1880/1456mm，轴距为3100mm，属于同级别中上水平。根据不同的车辆配置，车辆提供不同风格的17/18/19英寸轮辋。尾部造型饱满精致，尾灯由贯穿式镀铬条连接，有效拉伸了尾部的视觉宽度。两侧两个排气口也能带来不错的运动感。看完捷豹XFL的整个外观，我突然想到了“雅皮士”两个字。

内饰具有出色的档次感，这种档次感源自于出色的材料和做工，没有一丝所谓的“塑料感”。中控台的层次感非常丰富，全液晶仪表盘和中控宽触摸屏也能带来不错的科技感，点火后旋钮换挡机构缓慢上升的过程能体现出满满的仪式感，分段式电动天窗看起来更高级。捷豹XFL的基础配置也很丰富，属于同级主流性能，所以入门级车型在驾驶体验上不会失分。

动力方面，现款捷豹XFL搭载的是2.0T发动机，分为三个参数。对应的车型有P200、P250、P300，其中的数字还代表了它们的最大功率分别为200马力、250马力和300马力，峰值扭矩分别为320牛·米、365牛·米和400牛·米。所有车型都使用8AT变速箱。XF的底盘采用前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，P300车型还提供了四驱系统。

现款捷豹XFL的价格区间为37.58-57.88万元。目前入门级车型最高优惠近10万元，落地价也就30多万元。高端车型优惠更多。如果你不喜欢满大街的BBA，那么捷豹XFL可以给你带来改变，这个价位真的不可能买到任何同级别的车。此外，奥迪A6L甚至知道不知道如何驾驶的人要花多少钱，而XFL知道。

我听人说过“豹子六折，老虎七折”。买捷豹路虎，一定要有足够的优惠，不亏。要知道捷豹路虎刚进入中国市场的时候，价格高昂的进口车形象甚至给人比BBA还豪华的感觉，而现在却需要大的终端推广。

捷豹I-PACE真的有五折优惠。

所以对捷豹路虎感兴趣的消费者，往往会在新车上市时选择持币观望，做一个“等待党”。只要他们足够耐心，他们往往可以等待相当大的让步。比如捷豹I-PACE这款纯电动SUV，2018年上市，售价63.08-71.68万元，把特斯拉Model X当做对手，但是市场表现很差。去年夏天，它甚至给出了全部门销售额51%的优惠政策。也就是说，原本售价60多、70多万的豪车，打折后只需要30多万，价格几乎减半，吸引了很多人的目光。

等打折，捷豹路虎打折成为常态。

捷豹旗下的其他车型早就失去了刚进入中国市场时提升销量的勇气和美感，每天的优惠也相当给力。如捷豹XFL指导价37.58万元，终端价30万元左右，优惠幅度7万元左右，高配车型优惠10万元；路虎热度相对较高的极光车型，指导价35.58万元的青年车型，终端优惠约9万元，指导价41万元左右的中端车型优惠10万元，高配车型优惠更大。

虽然未必能拿到六七折的好价格，但毫无疑问，指导价30-40万元的热销车型，每天都能拿到70-10万元的终端优惠，这已经证明捷豹路虎曾经引以为傲的价格光环已经褪去。在消费者心中，捷豹路虎意味着价格虚高，主力车型(揽胜等旗舰车型除外)豪华价值下降。换句话说，拥有捷豹路虎，

打折的豪车消费者开心吗？没有双赢。

对于消费者来说，单纯从消费行为来看，能够买到原本高价的产品有更多的优惠折扣，自然是一件好事。简单来说就是花小钱办大事，获得更好的享受。但如果考虑到整个汽车生命周期，其实并不能算是车企或“等党”消费者的双赢。

为什么这么说？首先，对于企业来说，产品需要更大的折扣促销。一方面直接影响销售利润；另一方面，由于产品的竞争力不如竞品，他们不得不降低价格，损害了品牌形象。而且，这种伤害很难逆转。昨天七折，今天五折，消费者对这个企业的疑虑会更大。等待后有可能降价吗？这个品牌的价格底线在哪里？而且事实证明，捷豹路虎并没有因为打折促销而取得快速的市场表现。

对于消费者来说，后期的保养费用，购车后的用车体验等等也很重要。买车不是一锤子买卖，而是未来几年的出行体验。无论是J.D.Power还是消费者举报的车辆可靠性研究，捷豹路虎都处于行业下游。再者，捷豹路虎的保修率低于其他主流豪华品牌，甚至不如特斯拉。在中国汽车流通协会发布的2021年4月中国汽车保修率报告中，路虎三年保修率为57.5%，捷豹为53.3%，特斯拉为66.2%。

当然，如果捷豹路虎的传统燃油车也能做到五折的话，那上面的我就没说什么了，只能是真香。(文/钱一佳)