ABS对于摩托车来说重要吗？

ABS对于摩托车来说非常重要。

ABS简介:

ABS是一套制动辅助系统，配备该系统的车辆在使用中可以有效避免制动力过大。但侧滑翻车现象时有发生，所以这个系统也被车友们亲切地称为“救命”装置。摩托车ABS辅助系统是在盘式制动器的基础上开发的一套装置。这个装置的全称是刹车防抱死制动系统。目前只有少数大型企业有生产能力，每辆车配备不同的模块，基本都是专用车专用。正因为如此，相对来说比较贵，目前还没有成为摩托车的标配。

防抱死制动系统:

它主要由控制模块、执行器和传感器组成。工作原理相当于制动，但这个频率会更高，ABS制动频率可以达到每秒60次以上。摩托车刹车位于前轮和后轮，独立工作。根据车辆的特点，前制动器的制动效果会比后制动器好。前提是如果当前车辆没有ABS，那么在紧急制动状态下会很容易出现甩尾、侧滑、翻车的情况。即使不是紧急制动状态，有时候也会因为制动力过大而抱死车轮。

ABS灯亮，重启正常。ABS故障灯亮，建议不要继续行驶。因为ABS灯亮意味着车辆的防抱死制动系统坏了，如果紧急制动时车轮抱死，车辆会失控打滑，使驾驶员无法减速或调整车辆轨迹，这是很大的安全隐患。

ABS的功能:

充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离。能有效防止车辆紧急制动时打滑和甩尾，行驶稳定性好。它能在紧急制动时转弯，并具有良好的转向操纵性。可以避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。

ABS的工作原理:

制动时，ABS可以根据来自各个轮速传感器的速度信号，快速判断车轮的抱死状态，并关闭开始抱死的车轮上的常开输入电磁阀，使制动力保持不变。如果车轮继续抱死，打开常闭输出电磁阀，该车轮上的制动压力由于通过制动液储液罐的管路而迅速下移，从而防止车轮因制动力过大而完全抱死。让制动状态始终处于最佳点(滑移率s为20%)，制动效果会最好，行驶最安全。