保时捷911gt3rs发动机

保时捷911gt3没有涡轮增压。保时捷911gt3的发动机是自然吸气的。这款车采用4.0升自然吸气水平对置六缸发动机。

保时捷的911系列车是保时捷的招牌车，保时捷的成就基本都是靠911打下的。911是一系列汽车。911下面有很多不同的车，比如Carrera、Carrera S、Carrera turbo、gt3、gt3rs、gt2rs等等。保时捷911gt3是911的高性能版本。

这款车的4.0升水平对置六缸自然吸气发动机最大扭矩为500马力，460牛米。这台发动机可以在6000转/分时输出最大扭矩，在8250转/分时输出最大功率。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝制缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速pdk动力换挡。Powershift换挡速度快，传动速度高，非常适合高性能汽车。

保时捷911gt3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。保时捷911gt3的前悬架不是普通的麦弗逊悬架，而是基于麦弗逊悬架的双球节悬架。双关节悬架将麦弗逊悬架的L型调节臂改为两个连杆。

保时捷911gt3rs为自然吸气式。这款车使用4.0升水平对置六缸自然吸气发动机。保时捷911gt3rs是保时捷911的高性能车型，最大扭矩为521马力和470牛米。

保时捷911gt3rs的40升水平对置六缸发动机可在6000 rpm时输出最大扭矩，在8250 rpm时输出最大功率。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。水平对置发动机最大的优点是可以降低整个发动机的重心，这也可能提高汽车的操控性。水平对置发动机是保时捷911系列的精髓。与这台发动机匹配的是7速pdk动力换挡。

Pdk powershift可靠性极佳，这款变速箱的换挡速度也非常快。保时捷911gt3rs的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。我认为保时捷911gt3rs的前悬架是基于麦弗逊悬架的改进。这款车的前悬架不是普通的麦弗逊悬架，而是双球悬架。双关节悬架是将麦弗逊悬架的L型调节臂拆解成两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。