96-997-991-992的顺序。数字代表底盘代码。比如991就是目前在售的911的底盘代号。以下是相关介绍:

保时捷911:

保时捷911是德国保时捷公司生产的一款跑车。费迪南德亚历山大保时捷设计的作品。

型号介绍:

保时捷911系列由费迪南德·亚历山大·保时捷设计，是保时捷的传奇车型。悠久的历史和每一款经典车型都给几代人带来了深远的影响。

车辆类型分类:

世杰911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、TurboS系列、GT系列。

保时捷911可以说是工厂里最有名、最有代表性、最老的车了。简单的三个数，成了很多人一生的梦想。近日，保时捷官方宣布，第100万辆911在祖文豪森工厂正式下线，涂装为爱尔兰绿色，并嵌有独一无二的第100万辆纪念铭牌，将准备全球巡展，最终搬进保时捷博物馆收藏。

近日，保时捷官方宣布第100万辆911在祖文豪森工厂正式下线，并采用爱尔兰绿色涂装向首款911致敬。

虽然目前的时代潮流使得卡宴、Macan等SUV的销售业绩比911还要亮眼(2016年全球售出32，365辆)，但这丝毫无损911的经典地位。据原厂介绍，从1963年第一代911在法兰克福车展问世，直到今天第100万辆下线，911一直保持着最初的造车精神，随着世代的更替，不断引入当代最新技术。

第100万辆911被漆成与第一辆911相同的爱尔兰绿色。下图是保时捷Typ 754 T7，这是1963年法兰克福车展上展出的第一辆911。

原厂的说法并不夸张。其实保时捷所做的改变，从之前的所有911代都可以看出来。比如993代911 Turbo首次采用双涡轮增压系统，首次支持全时四驱；996一代首次采用水冷发动机，取代传统的风冷；甚至到了991一代后期，开始抛弃自然吸气配置，向涡轮系统靠拢。因为每一代车型几乎都引入了当代最新的技术，原厂指出全球仍有约70%的911，仍在路上健康运行。

第100万辆911车型是Carrera S，它有木质方向盘，木质装饰板，座椅上有千鸟图案。敬礼相当有力度。

这辆Carrera S的仪表盘和前翼子板上有第100万辆车的标志，这告诉了这款车的独特之处。

最后回顾一下第100万辆911，车型是相当常见的卡雷拉S，动力与一辆双门纯种跑车恰到好处。与其他991一代911一样，它采用了3.0升水平对置6缸涡轮设置，最大马力为420马力，最大扭矩为500N.m，但如果你仔细观察，你会发现原厂为这款特别的Carrera S添加了许多经典元素，除了上面提到的向第一款911致敬的爱尔兰绿色涂装，包括木质方向盘、木质装饰板和座椅上的千鸟图案，致敬感相当强烈。接下来，这辆Carrera S将在苏格兰高地、新柏林、德国，甚至美国、中国等地巡回展出，最终将被收藏在保时捷博物馆。

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