保时捷911配置简介

进入911的标配设备比平时更多，包括LED四点大灯和尾灯、全新全宽LED背光灯带、金属漆和双区气候控制。

目前，保时捷已经公布了其第八代911的所有技术细节，包括四年中期改款后的首款油电混动版车型。它更长，更宽，甚至更快，但下一代保时捷911的真正诀窍是，它的电气化潜力可以满足任何全球排放或税法的需求。在2019年第二季度的澳大利亚展厅，新款911 score升级为涡轮增压3.0升拳击发动机，卡雷拉S的动力输出增加了22kW，达到331kW。后轮驱动0-100公里/小时的时间为3.7秒，4S全轮驱动的时间为3.6秒。如果这还不够，可以使用可选的Chrono套件再次下拉冲刺0.2秒。

标配8速双离合自动变速箱(7速手动将是免费选装)，2019款保时捷911 Carrera S售价为26.5万美元外加路费，而4S半兽人售价为28.11万美元。进入911的标配设备比平时更多，包括LED四点大灯和尾灯、全新全宽LED背光灯带、金属漆和双区气候控制。如果992 911似乎已经进化了，那是有充分理由的。91是少数锁定的形状之一，没有设计师想搞砸它。就像把大众高尔夫的血统搞砸了。然而，进化还有待观察、感受甚至触摸。比如还是后置发动机，但是后置发动机比以前少了。

保时捷911系列是保时捷、德国乃至全世界最传奇的车型之一。由于其独特的风格和出色的耐用性，它也是中后置发动机的代表性跑车之一。年轻的设计风格，性价比适合年轻人。

外观设计:鹤立鸡群。911本身已经是一款内外都非常抢眼的车型。卡雷拉T进一步调整了设计，使其脱颖而出。青铜车轮，深色后视镜，侧面图形装饰，还有一对类似GTS的偏置排气管，但颜色与车轮和侧面装饰一致。这些调整非常协调，让卡雷拉T看起来更有运动感和时尚感，有点像更贵的GTS。虽然有一些特殊的轻量化处理，但驾驶舱基本上与标准的Carrera相同。织物内门拉环取代了传统的开门把手。虽然测试车辆没有配备全斗式座椅，但我相信它们看起来同样引人注目。除了这些改装，其他地方和标准的卡罗拉没有区别，精致度挺高的。卡雷拉T采用与基本卡雷拉相同的双涡轮增压3.0升六缸发动机，可产生370马力和448牛米扭矩。卡罗拉和卡罗拉T都是在6500 rpm达到峰值马力(从红线开始1000 rpm)，峰值扭矩在1700 rpm到5000 rpm之间。标配Sport Chrono套件和PDK变速箱，可在4秒内加速100公里。

当然，卡雷拉T没有GT3、GTS等兄弟车型快，但另一方面，也是它的优势。发动机转速上升很快，但你不用担心因为超速而失去驾照。低速时，水平对置六缸发动机给人的感觉特别热情和吸引人，可以轻松超过6500转达到峰值马力。在动力输出个性方面，它更像是自吸发动机的GT3，而不是一些强大的涡轮增压发动机。发动机听起来不错。每当我把这台水平对置的发动机开到红线，我就会更加欣赏隔音的不足。PDK仍然是这个星球上最好的自动变速器之一。它不仅能胜任日常驾驶，还能从静止状态快速加速，与其他双离合器不同。将驾驶模式切换到Sport Plus，PDK的角色也会随之改变。在自动模式下，它更愿意保持档位，而在运动模式下，换挡速度更快，更具侵略性。简而言之，你认为升档更快，尤其是在节气门全开的情况下。尽管悬架上有“运动”标志，卡雷拉T的PASM装置在密歇根州东南部崎岖不平的道路上非常稳定。911的日常驾驶一直做得不错，卡雷拉T也不例外。但是当面对一条蜿蜒的道路时，这辆911就活了过来。