北斗星加不上油门怎么回事

天气越来越热了。如果一辆车不能开空，那该有多痛苦。所以昨天修了个北斗星，就是这个问题。怠速起步不抖，加速很弱。车开空的话，跑起来没有电动车快。

北斗星1.4排量，红色看起来比较喜庆，这个发动机也特别省油，平时在市区特别好用。

五年车跑了63000公里。根据车主反映，这个问题已经出现了半年左右，期间更换了节气门总成和火花塞点火线圈的喷油头。都没有解决问题，测得的燃油压力在正常范围内。维修师傅听了车主的描述后，用诊断仪检查了发动机，发现没有故障码。而且加油门时发动机闷，发动机正时箱有轻微的“呼啦”声。维修师傅怀疑是发动机正时链条的问题，因为他之前也遇到过同样的问题。

维修师傅打开进油口，用手轻轻拉动正时链条。发现可以拉，而且差距特别大，就发现问题了。加速时发动机无法抖动的问题是正时链条拉长导致的问题。

从图中可以看到，拆下气门室盖后发现链条被拉伸了这么多，正时链条被拉伸导致正时误差。如果这么久不修。如果链条脱落，会顶到气门，损坏发动机。

换链条有点麻烦，前保险杠也要拆，因为发电机和压缩机都要拆。这次没有举升发动机，而是直接在车内更换，为的是给车主省钱。发动机举升的话，放太久不说，工时会增加。放出所有防冻液和制冷剂。

可以看出，发动机前方的间隙极小。这是维修师傅在拆发动机正时壳。只要去掉这个外壳，你就能看到发动机链条。油底壳，以及下面的垂直梁，应该被删除。

这是拆下来的油底壳。里面很脏。以后会彻底清洗干净。

这是正时链条。更换时，应更换链条滑轨和张紧器。

这是拆下来的链子，比新的长很多。这就是问题所在。

安装正时链条时，这三个点必须与链条上的标记对齐。不然车撞不到。

这个扳手也是维修师傅拆这个发动机的时候弄变形的。估计是螺丝的问题。

更换链条后，发动机运转平稳，声音比以前低，提速有力，路试正常。店主很满意。

比亚迪F3(查询底价|查配)是比亚迪汽车的a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日，在山东济南召开上市发布会，将前期上市的四款车型一并公布。北斗的方形车身设计可以带来出色的车内驾驶空空间和储物空空间，尤其是高车身尺寸让车内驾驶空空间非常充裕，在同级别车型中非常突出。AMT具有驾驶简单、车内视野开阔、维护成本相对较低的优点。

比亚迪F3和北斗星哪个更好哪个车更值得入手

1.内部装饰物

与同级车相比，北斗星的内饰有些粗糙。仪表设计很得体，虽然不够时尚，但也没有过时。仪表盘、速度计、转速表、油表排列整齐，清晰易读，四幅式方向盘手感好，行车时不影响观察仪表的指示。车内各种功能键的布局也很合理，没有什么不便。F3的内饰实用大方，中控台布局设计合理，环形点火灯、电控外后视镜、前排超宽中央扶手/双层储物箱等诸多人性化便利装置和设备让人倍感贴心。此外，车内很多木纹装饰、真皮方向盘、防滑高级打孔真皮座椅都非常高档。方向盘的影音控制系统让驾驶员在驾驶过程中可以自由调节CD播放和音量控制，从而增加更多的驾驶乐趣。

2.力量

长北斗星发动机采用铃木k10a超轻量化铝合金发动机，16位微处理器控制点火正时和喷油进气，可提升整车燃油经济性。因为发动机舱的设计非常紧凑，散热器布置在车前的一侧，这可能是夏天开车的一个考验。比亚迪F3动力方面，依然可以使用1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动或6速DCT(官方称6速自动手动变速箱)。此外，还增加了1.5TI涡轮增压直喷四缸发动机，这也是SpeeDSharp使用的发动机。只有一款车型配备了6速手动变速箱。

3.出现

从正面看北斗七星，最吸引人眼球的是两侧巨大的大灯组合。作为最基本的主动安全设备，它的功能是直白的。在第一次碰撞测试中，北斗七星以每小时48公里的速度相撞，这么大的大灯居然完好无损，真是个奇迹。因为同色保险杠设计，北斗看起来更有活力。白金版F3大气成熟动感，整车流畅动感。车身周围全新镀铬饰条让铂金版更显好看，防静电的鱼翅天线也让它更时尚。此外，铂金版F3和老款F3在外观上也没有太大区别，依旧延续了F3的内敛风格。

总结:综上所述，比亚迪F3和北斗星都是比较不错的，但是选择哪一款取决于你个人的预算和喜好。需要注意的是，买车应该在淡季，而不是旺季。一般销售市场在7、8月份处于淡季，汽车市场也不例外。淡季意味着卖的车不多，但是经销商只能想各种办法促进销售，所以这个时候入手一辆车也可以谈个好折扣。