2019年6月，标致重新设计的2008车系，除了全新的外观和内饰，以及底盘和动力配置的变化让人耳目一新之外，也引发了不少市场话题，而这次我们进行试驾的，就是该车系的顶规车型2008 GT Cielo。

科技质感融入品牌设计特色

采用PSA集团全新CMP模块化底盘架构，2008款车身长度比上一款增加14 cm达到4,300m，宽度和高度分别为1,815mm和1,550mm。外观方面也引入了品牌全新的家族式风格，此次试驾的2008款GT Cielo同样拥有GT专属的黑曜石黑漆涂装车顶和车顶行李架，以及C柱上的横条纹花纹，脚下18寸双色铝环，搭配狮爪全LED大灯、日间灯和尾灯，具有十足的跨界休闲风格。

内饰设置方面，大改款的2008车系也采用了原厂所谓的i-Cockpit驾驶指导座舱设计。不仅拥有更加立体的中控台线条结构，还配备了Allure及以上级别标配的Quarz 3D立体投影仪表盘设计。它通过裸3D技术提供了一种相当前卫的仪表呈现风格，并提供了多种仪表显示功能，驾驶者可以根据自己的喜好设置仪表的显示项目。

运动型GT车型在内饰方面配备了大面积的碳纤维装饰板，中控台、门板和中央扶手采用了带有荧光绿色缝线的真皮涂层。座椅部分采用皮革和麂皮，更具运动感。后排行李厢基本容积为405升，如果把所有能隔出4/6并向前倾倒的后排座椅放平，可以一举扩展到1467升。

动力及底盘操控提升，主动安全配备完整导入

动力配置方面，改款2008车系保持了1.2升3缸汽油涡轮动力的基本结构，但动力输出有了明显提升。除了主动设定的130马力和231N.m最大扭矩，包括本次试驾的Allure及以上级别的GT Cielo车型均有155马力和240N.m最大扭矩，全车系统配备8。

与上一代相比，马力输出增加了45马力，扭矩增加了36N.m，8速自动变速箱的传动比设置更加密集。在新一代底盘的设置下，2008 GT Cielo不仅拥有相当灵活轻快的整体动态响应，而且在动力输出响应方面也很有性能车的味道。相比上一代基于实用性的动力设定，拥有更好的驾驶乐趣表现。

除了动力和底盘配置的更新，2008车系的主动安全装备在大改款后也有了明显的进化，而此次试驾的GT Cielo车型已经拥有了车系中最完整的主动安全设置。其中，消费者最关注的带自动刹车和重启功能的ACC主动巡航控制系统、FCW前车距预警、LKA车道保持、LPA车道保持系统等一应俱全。同时，GT车型还标配了ABSM主动盲点检测预警、HBA智能远近光大灯和VisioPark后方多模式环境驻车辅助，提供了极其完善的主动安全保护和辅助功能。

历经七年的历练，2008车系终于迎来了一次大变革，不仅在外观和内饰配置上有了一次彻底的创新和进化，还搭配了更为突出的动力设定和新一代底盘配置，带来了更具动感的性能和趣味操控。通过主动安全系统的全面提升，也赋予了2008车系更好的整体市场表现。

厂商的数据车油箱容量为43升，车型定位为小型SUV车型。它采用1.2升涡轮增压发动机，这是一款三缸发动机，最大功率100千瓦，最大扭矩239牛·米。它采用6速湿式双离合变速箱。

标致2008的车身尺寸数据是什么

整车尺寸数据长度为4,312mm，宽度为1,785mm，高度为1,545mm，轴距为5,945mm。车辆为五门五座SUV，油箱容积43l，行李厢容积345l，整备质量1,270kg。车辆的制造商是东风标致。

标致2008的底盘转向系统是什么

车辆采用前驱模式，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂，采用电动助力转向模式，采用承载式车身，前制动类型为通风盘式，后制动类型为盘式，采用电子驻车模式。